當時師傅拆掉凸輪軸后，漲緊器的狀態(tài)我并不知道，因為沒有動它，但最后上鏈條時是很費勁的，最終用手硬掰著輪子和鏈條才歸位的，始終都沒動漲緊器

我說的就是鏈條漲緊器，拆了凸輪軸后請問如何讓漲緊器縮回去的，這個問題一直沒解決所以我的車油封到現(xiàn)在都沒修

頂鏈器具體是哪個部件，這我真不清楚，只知道拆掉凸輪軸后并未再拆其他部件，也沒見有何異常，所以不知你說的那個情況是不是必然會發(fā)生的？還是多余的操作導致的，反正就是最后裝回鏈條時有點費勁，因為鏈條的漲緊器沒拆所以一直頂著。就目前了解，這樣操作的車友并未說過有何異常棘手的問題出現(xiàn)

氣門油封老化，這是超維的通病，只需打開氣門室上蓋，用更換氣門油封的專用工具更換即可，同時更換下氣門室密封墊，只需更換這2樣就行了，不用開缸蓋，記得對好鏈條的正時！已有很多車友這樣更換過了，并不麻煩，只是取下和裝上氣門油封時必須徒手操做，有點費力氣而已

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如:燃油...