suv四驅(qū)不是越野的，是為了雨雪駕駛安全的，雨天還好，雪天也是白費(fèi)，該剎不住的還是剎不住，頂多底盤(pán)高點(diǎn)，通過(guò)性好點(diǎn)。

其實(shí)就像人鍛煉身體，你儲(chǔ)備得多體能，腳靈活，有天跑步地下有油，或者走路失足你反應(yīng)快手腳并用抓到東西就站穩(wěn)了的道理一樣。如果你說(shuō)你人品好從不會(huì)這樣倒霉，你走路從不失足那你怎樣都行

十年前，買第二輛車的時(shí)候，銷售告訴我多個(gè)ESP就得加一兩萬(wàn)，沒(méi)猶豫加了。當(dāng)時(shí)說(shuō)這東西平時(shí)沒(méi)用，一旦用上可以救命，二十多萬(wàn)公里了，還真沒(méi)見(jiàn)那個(gè)燈閃過(guò)。要想安全就要有良好的駕駛習(xí)慣，開(kāi)車不是要隨時(shí)檢驗(yàn)它的極限能力。兩驅(qū)四驅(qū)也罷，難道就非要大雪紛飛時(shí)去雪山玩兒?jiǎn)幔空媸悄欠N天氣，還要測(cè)試一下高速轉(zhuǎn)彎么？

樓主別聽(tīng)鍵盤(pán)車神嘴炮，rdx二驅(qū)四驅(qū)我都試駕過(guò)，結(jié)論是日常通勤，老老實(shí)實(shí)開(kāi)絕對(duì)二驅(qū)好。1.二驅(qū)低配便宜。既然買低配那肯定實(shí)惠是硬道理。2.二驅(qū)頂配相比四驅(qū)頂配，只閹割了一些作用有限的功能，比如方向盤(pán)加熱，隔音玻璃，電動(dòng)腿托，4個(gè)揚(yáng)聲器。但是實(shí)用的右電子后視鏡，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，帶電動(dòng)腰托的真皮座椅，hud都保留了，日常體驗(yàn)差距不大。3.二驅(qū)輪轂比四驅(qū)輪轂好看。4.二驅(qū)更加省油。5.rdx剎車很軟，二驅(qū)踩剎車減速過(guò)彎很平順很舒服。而shawd系統(tǒng)加速過(guò)彎才會(huì)生效，配上不適合急剎的剎車調(diào)教，對(duì)于不那么硬核的車主來(lái)說(shuō)，過(guò)彎的時(shí)候減速總比加速安全的多。

一幫喊著沒(méi)四驅(qū)不行的，這個(gè)就是城市4驅(qū)，真要爬雪山4驅(qū)有毛用，先換輪胎。當(dāng)然預(yù)算夠無(wú)所謂，預(yù)算緊張真的2驅(qū)頂配足夠了

你LP說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，就算你買了4驅(qū)版本，也只是公路4驅(qū)，不是越野4驅(qū)，如果要越野，那是ORV就上普拉多，牧馬人，或大G別聽(tīng)有些人說(shuō)，這車不上4驅(qū)沒(méi)意義，就別買，如果真的是這樣，那廠家為什么還出3款2驅(qū)的？為什么不全系4驅(qū)？

四驅(qū)是為了增加一份安全，這么說(shuō)吧，轎車不是越野車，但轎車也有配置四驅(qū)的，就是為了公路上行駛增加一份安全性。現(xiàn)在優(yōu)惠好像都還可以，個(gè)人覺(jué)得還是鉆享版首選。