買領(lǐng)克要看缸嗎?要拆開看?每次開車要檢查缸嗎？
王長聲
2020-01-15 00:36:50
如題。有人能詳細(xì)教實操方法嗎？不切實際的話就不用說了，大家都知道那些拿缸說事的老話了。自從發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克這牌子就關(guān)注，一直也關(guān)注其他價格接近的牌子。沒發(fā)現(xiàn)其他牌子和領(lǐng)克有什么區(qū)別，都是有人喜歡有人不喜歡。網(wǎng)上看了幾年論壇和車評，沒學(xué)會怎么看缸。正好錢也到位了，要買車，那就買了領(lǐng)克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。買了車之后才知道，根本沒有網(wǎng)上說的那么懸，只要知道玻璃水和油怎么加就可以了，知道幾個缸沒用。車除了缸，還有很多配件，是不是考慮所有零件來個一一對比，才算整車質(zhì)量過硬。不管缸多缸少，缸大缸小，都天生噪音和抖動，都是靠設(shè)計結(jié)構(gòu)來降噪降低車內(nèi)抖動，那意思就是看整車感覺了。駕駛體驗和乘坐感覺，試了感覺可以，那就可以買吧。要說缸的故障率，汽修廠或者4S店從來不缺客戶，不管什么牌子幾個缸的車都要修，不然汽配城那些配件賣給誰。汽配城和汽修店招牌都寫大眾本田豐田日產(chǎn)等等合資，不就是告訴車主，這里什么合資車都修什么配件都有。領(lǐng)克還主要零件終身質(zhì)保。易損件有列表，寫出了質(zhì)保期。喜歡就買，買來開的，開的好好的車還管幾個缸?沒有必要了。都是些根本不會買領(lǐng)克，還要靠黑領(lǐng)克賺錢的，圍繞缸的主題一直發(fā)帖叫罵領(lǐng)克
7個回答
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萬尺風(fēng)流 2020-01-15 02:51:07
車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產(chǎn)日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關(guān)情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統(tǒng)控制的設(shè)備：后視鏡、暖風(fēng)、空調(diào)、喇叭等；4.座椅內(nèi)飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發(fā)動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發(fā)動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產(chǎn)汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產(chǎn)底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進(jìn)口汽車產(chǎn)品特殊認(rèn)證模式檢驗報告；（四）產(chǎn)品中文使用說明書；（五）產(chǎn)品保修、維修保養(yǎng)手冊；（六）家用汽車產(chǎn)品“三包”憑證。 -
wowoj 2020-01-15 02:23:56
我就這么對你說吧領(lǐng)克不研發(fā)四缸用這個三缸，能省幾個甚至十幾個億！可惜目前銷量慘淡這個是領(lǐng)克沒想到的，在利益面前領(lǐng)克選擇了利益！ -
說的這個我也懂了，就是說領(lǐng)克因為沒有研發(fā)1.5四缸，別家有。心理上也差那么一點。如果有更好，沒有，那還是買了。另外，既然是4缸沒有6缸好，那厲害的企業(yè)可以加兩個缸研發(fā)小排量6缸才符合鉆研精神，可是又考慮成本和現(xiàn)實主流。所以，領(lǐng)克三缸也不是完全不能理解。如果2.0四缸上到領(lǐng)克03，也意味也是技術(shù)上沒有研發(fā)又或者還是要噴2.0一定比1.5四缸費油。
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你比較專業(yè)，但也有局限性。你肯定只考慮四缸一定比三缸好那么一丟丟，這是事實。但做一臺車出來賣，可能不僅考慮是不是四個缸。如果三缸和四缸之間非要那么計較。我認(rèn)為車上的配置和用的材料也要計較，因為三缸和四缸也就是理論上差那么一丟丟，這一丟丟其實對于開車的人而言，沒有什么差異。我更在乎配置是否豐富，整車開起來是否滿意。
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領(lǐng)克1.5T和2.0T發(fā)動機采用相同的模塊化設(shè)計，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT等主流技術(shù)配置均有所配備！懂了吧，模塊化設(shè)計，直接砍一刀！大眾雙離合主流我只能呵呵，能讓車主自己選擇配置變速箱有幾個會選！我就問你領(lǐng)克自己要出1.5T四缸，與1.5T三缸來比較，你覺得那個好！
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你不懂汽車，廠商最喜歡你這樣的！首先為什么不能是1.5T四缸2.0T四缸！非要1.5T三缸2.0T四缸！目前體驗1.5T三缸機是挺好的，但從發(fā)動機技術(shù)的本身來講三缸機是沒有潛力的，缸數(shù)越少改裝的潛力越少！如果有領(lǐng)克1.5T三缸和四缸你選擇那個？為什么沒有2.0T6缸的！參照F11.6TV6發(fā)動機，造出來了成本你買不起！F1扯遠(yuǎn)了，再回來看看領(lǐng)克的發(fā)動機！這款1.5T發(fā)動機是一款三缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機是吉利和沃爾沃共同開發(fā)的，與“T4”2.0T發(fā)動機采用相同的模塊化設(shè)計！簡單說就是模塊化產(chǎn)品，并非新研發(fā)的發(fā)動機，只是去掉了一個缸！這個就是吉利的誠意！
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xxdd55cdf550 2020-01-15 00:42:13
兄弟，你先了解一下研發(fā)三缸發(fā)動機的成本是否真比四缸的小，不要想當(dāng)然。車企又不是傻，所做的一切都是為了迎合未來的環(huán)保政策，這是趨勢，車企想的比你想的要遠(yuǎn)很多。幾年前大眾推雙離合的時候被罵慘，現(xiàn)在不也是主流之一嗎？其實最真實的還是自己去試駕對比。實踐是驗證真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嘛。
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