ES系統(tǒng)在濃霧，大雪，玻璃起霧，夜晚視線不良時(shí)，還有溫度低于-20℃時(shí)都會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。還有，冬季超大貨車(chē)時(shí)，ES系統(tǒng)探測(cè)到大貨車(chē)排氣道排出的白煙時(shí)，會(huì)認(rèn)為是障礙物而剎車(chē)，我只能先關(guān)閉ES系統(tǒng)，超完車(chē)再打開(kāi)！

關(guān)閉沒(méi)問(wèn)題吧，本身只是輔助，又不是會(huì)限制駕駛，eyesight關(guān)閉了，駕駛員注意開(kāi)車(chē)就行了！其實(shí)這也是我覺(jué)得eyesight比傳統(tǒng)的雷達(dá)靠譜的原因，因?yàn)閑yesight知道自己的邊界在哪里，環(huán)境不行就主動(dòng)關(guān)閉，并要求駕駛者注意駕駛！雷達(dá)這種根本沒(méi)法判斷邊界，譬如雨天雷達(dá)的誤判率其實(shí)很高的，但是雷達(dá)不會(huì)告訴你他現(xiàn)在不正常，這對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)反而是很危險(xiǎn)的！

開(kāi)近萬(wàn)公里，夜間個(gè)別雨霧天能見(jiàn)度極差時(shí)，es自動(dòng)關(guān)閉。森的es是極好用的，無(wú)es將先去很多森的舒適性和安全性，買(mǎi)森強(qiáng)列建議有es。

晚上如無(wú)特殊情況，一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，夜間距離判斷比人眼還準(zhǔn)（只體驗(yàn)過(guò)高速的時(shí)候），但是我春節(jié)前幾天在g15鹽城連云港段，當(dāng)時(shí)是好像是晚上9點(diǎn)左右，濃霧加暴雨，開(kāi)啟霧燈近光感覺(jué)能見(jiàn)度不到100米，eyesight當(dāng)時(shí)一開(kāi)始雖然還在工作但是車(chē)道線已經(jīng)不顯示，然后過(guò)了幾分鐘eyesight顯示關(guān)閉，然后時(shí)開(kāi)時(shí)關(guān)，嚇得我當(dāng)時(shí)雙閃慢車(chē)道龜速找了最近一個(gè)口下去過(guò)了一夜再走，這是一年多第一次碰到eyesight主動(dòng)關(guān)的情況，據(jù)說(shuō)逆光（陽(yáng)光直射或?qū)γ鏁?huì)車(chē)還開(kāi)遠(yuǎn)光）也有影響，但是幾次逆光沒(méi)出現(xiàn)eyesight關(guān)閉的情況。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)比lss要強(qiáng)（上代的），尤其是acc畢竟那個(gè)別人超個(gè)車(chē)警報(bào)還有制動(dòng)有點(diǎn)多，靠邊停車(chē)還自動(dòng)剎過(guò)一次，acc情況下還不能幫你剎停，給我感覺(jué)那個(gè)在國(guó)內(nèi)和定速差不多，eyesight明顯體驗(yàn)好很多（這代lss沒(méi)體驗(yàn)過(guò)不清楚，據(jù)說(shuō)提升明顯）；友情提醒：如果駕駛習(xí)慣不文明的，喜歡不打方向燈變道、高速連續(xù)變道、隨意極限加塞等的話，所有這種安全輔助系統(tǒng)建議關(guān)閉，因?yàn)闃O有可能觸發(fā)警報(bào)加主動(dòng)制動(dòng)