我覺(jué)得這車現(xiàn)在可以買，IACC非常智能，達(dá)到了L2級(jí)別的水準(zhǔn)，而且最近的優(yōu)惠力度比較大，性價(jià)比很高。

IACC是一個(gè)集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能測(cè)算與前車的距離自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，偏離車道時(shí)還能自動(dòng)回正，總之非常好用。

在新車的藍(lán)動(dòng)版本車型中，人們可在中控多媒體屏中查看其48V能量回收加速輔助系統(tǒng)顯示，極具科技感。動(dòng)力方面，新車除延續(xù)搭載最大功率為156馬力（115千瓦）的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將加入一套微混系統(tǒng)，其中的48V電動(dòng)機(jī)電機(jī)最大功率為16馬力（11.5千瓦），峰值扭矩為50?！っ?。

長(zhǎng)安在汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)探索上，一直是自主品牌的領(lǐng)頭羊之一（曾在2016年完成國(guó)內(nèi)首個(gè)2000km無(wú)人駕駛測(cè)試），并在今日正發(fā)布了自動(dòng)駕駛核心技術(shù)IACC。我們也得以在第一時(shí)間體驗(yàn)了這項(xiàng)技術(shù)。ACC（Adapted Cruise Control）自適應(yīng)巡航技術(shù)大家都很熟悉，簡(jiǎn)單說(shuō)就是可以跟隨前車自動(dòng)加速或減速，那么IACC 是什么呢？IACC=Integrated Adapted Cruise Control（集成式自適應(yīng)巡航），它又能帶來(lái)哪些行車便利，為自動(dòng)駕駛提供基礎(chǔ)CS55如何運(yùn)用自動(dòng)駕駛核心技術(shù)IACC，實(shí)現(xiàn)單車道自動(dòng)輔助駕駛, 交通擁堵輔助駕駛、車道保持輔助、自動(dòng)減速過(guò)彎、智能限速輔助等功能。在進(jìn)行體驗(yàn)之前，我們要先了解一下這套系統(tǒng)的硬件設(shè)備，在硬件設(shè)備上我們可以在車上看到的是IACC和ACC的硬件很像，IACC使用了毫米波雷達(dá)和多功能攝像頭（相當(dāng)于這套系統(tǒng)的“眼睛”），再配合看不到的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)以及ECU（相當(dāng)于“大腦”）處理，共同完成IACC功能。除了上面可以看到的硬件，搭載了IACC的CS55在液晶儀表顯示以及方向盤按鍵上也有了新的改變。那要如何開啟IACC呢？在行駛過(guò)程中，通過(guò)儀表提示，再按下IACC控制按鍵就可以讓IACC接管車輛行駛。在IACC接管后就可以實(shí)現(xiàn)一系列的功能，最明顯的就是已經(jīng)接近到L2級(jí)別的IACC系統(tǒng)可以讓車輛保持在車道內(nèi)行駛。相比車道保持系統(tǒng)自動(dòng)糾正的功能，IACC可以通過(guò)方向修正和傳感器識(shí)別讓CS55保持在車道中央行駛。如果開啟來(lái)IACC且駕駛員沒(méi)有在車輛偏離車道時(shí)修正，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)修正方向，使車輛回到車道中央。IACC能夠?qū)④囕v控制回到車道中央，這比普通的車道偏離系統(tǒng)僅僅修正方向更高級(jí)。在跟車過(guò)程中很可能因?yàn)榍败嚦俣恍⌒倪`反交規(guī)的情況，IACC還有識(shí)別道路路牌的功能，一方面通過(guò)多功能攝像頭進(jìn)行識(shí)別，另一方面也結(jié)合了地圖數(shù)據(jù)，在儀表上可以當(dāng)前限速，還可以根據(jù)限速信息自動(dòng)降低巡航速度。除了可以識(shí)別路牌，IACC還可以通過(guò)識(shí)其它交通參與者，尤其是行人和貨車，這些潛在的危險(xiǎn)因素，通過(guò)儀表提示駕駛員注意，同時(shí)還可以自動(dòng)剎車，避免發(fā)生車禍。我們剛才說(shuō)到了IACC啟動(dòng)后，可以讓CS55保持在車道內(nèi)行駛，在過(guò)彎道時(shí)同樣可以，而且還會(huì)根據(jù)彎道半徑來(lái)自動(dòng)減速?？偨Y(jié)在實(shí)際體驗(yàn)中，IACC開啟后，人的作用從駕駛員變成了監(jiān)督員，對(duì)于這套系統(tǒng)消費(fèi)者還需熟悉和信任。如何設(shè)定自動(dòng)加速或減速的加速度以至于不讓駕駛員感到危險(xiǎn)也是更加考驗(yàn)廠商的細(xì)節(jié)之處?？傮w來(lái)看，長(zhǎng)安發(fā)布的這套L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)IACC，為未來(lái)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛打下了很好的基礎(chǔ)，據(jù)說(shuō)在2025年將會(huì)迎來(lái)全自動(dòng)駕駛新時(shí)代，期待那一天的到來(lái)。

新CS55所搭載的IACC智能駕駛系統(tǒng)由長(zhǎng)安自主研發(fā)而來(lái)，擁有單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持、自動(dòng)減速過(guò)彎等功能。此外，新CS55還擁有TSR限速標(biāo)志識(shí)別、FAB智能遠(yuǎn)近光燈控制、forestair森林空氣凈化系統(tǒng)等先進(jìn)智能科技，整車智能水平大幅度提升。在新車的藍(lán)動(dòng)版本車型中，人們可在中控多媒體屏中查看其48V能量回收加速輔助系統(tǒng)顯示，極具科技感。動(dòng)力方面，新車除延續(xù)搭載最大功率為156馬力（115千瓦）的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將加入一套微混系統(tǒng)，其中的48V電動(dòng)機(jī)電機(jī)最大功率為16馬力（11.5千瓦），峰值扭矩為50?！っ?。

以前很多高大上的技術(shù)看似遙不可及，但是如今“白菜化”之后，十來(lái)萬(wàn)的車也有了ACC這樣的配備，而長(zhǎng)安CS55即將推出全新IACC技術(shù)并投放市場(chǎng)，我們也在上市之前，率先進(jìn)行了體驗(yàn)?！?IACC有啥不一樣？相對(duì)此前的ACC，車道保持等功能更強(qiáng)和其他品牌的駕駛輔助系統(tǒng)一樣，CS55的這套“集成式自適應(yīng)巡航”（IACC）也采用毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器采集路面信息，結(jié)合導(dǎo)航地圖，控制車輛的行駛，為駕駛者提供更好的主動(dòng)安全和駕駛輔助——從自動(dòng)駕駛輔助分級(jí)看，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的控制，實(shí)現(xiàn)可控的車速和轉(zhuǎn)向。IACC功能可以通過(guò)方向盤按鈕來(lái)控制，也能單獨(dú)開啟ACC功能。啟用之后，包括前后車間距等行車信息也會(huì)在儀表盤上顯示?！?場(chǎng)景體驗(yàn)大彎道自己轉(zhuǎn)，加塞也能應(yīng)付得來(lái)跟著車隊(duì)在高速公路上跑一圈顯然沒(méi)有挑戰(zhàn)性，所以我們選取了大家平時(shí)跑長(zhǎng)途見到的一些常見場(chǎng)景，對(duì)IACC的表現(xiàn)進(jìn)行了體驗(yàn)。① 車道保持輔助場(chǎng)景相比普通ACC，IACC的車道保持功能具備更高的技術(shù)含量和實(shí)用性，它不但可以在高速狀態(tài)下放開雙手（當(dāng)然這有一定的時(shí)間限制，具體根據(jù)路況和車速而定，從十幾秒到幾分鐘不等），同時(shí)也能進(jìn)入匝道時(shí)幫助減速。② 道路施工場(chǎng)景對(duì)于靜態(tài)障礙物以及施工地點(diǎn)奇奇怪怪的車道線，IACC也沒(méi)有遇到太大挑戰(zhàn)——遇到障礙物，車輛跟隨前車行進(jìn)，并減速，同時(shí)提示駕駛者接管。③ 收費(fèi)站場(chǎng)景IACC的工作范圍為0-150km/h，即便是跟車進(jìn)入收費(fèi)站也毫無(wú)難度，大大降低駕駛者疲勞度。車輛完全停住3秒鐘之后，只需要撥動(dòng)RESET鍵就可以重新激活I(lǐng)ACC，非常方便。④ 隧道場(chǎng)景由于隧道出入口位置光線變化，采集路面車道線信息的攝像頭不一定能在理想狀態(tài)工作，這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)可能會(huì)提示駕駛者接管車輛。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，在隧道場(chǎng)景下，IACC系統(tǒng)表現(xiàn)依然穩(wěn)定，面對(duì)周圍的大貨車也合理識(shí)別。⑤ 中國(guó)式加塞場(chǎng)景國(guó)內(nèi)的交通狀況大家也比較清楚，會(huì)有各種“不明物體”突然從旁邊沖出來(lái)，CS55的IACC系統(tǒng)至少面對(duì)非惡意別車的加塞，應(yīng)對(duì)得還是比較從容的，車輛速度和間距控制合理，也沒(méi)有“受驚”急剎車。結(jié)語(yǔ)：ACC現(xiàn)在十來(lái)萬(wàn)的車很多都有，然而長(zhǎng)安新推出的IACC功能通過(guò)我們的體驗(yàn)，更接近實(shí)用，長(zhǎng)途高速還是個(gè)好幫手。

和其他品牌的駕駛輔助系統(tǒng)一樣，CS55的這套“集成式自適應(yīng)巡航”（IACC）也采用毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器采集路面信息，結(jié)合導(dǎo)航地圖，控制車輛的行駛，為駕駛者提供更好的主動(dòng)安全和駕駛輔助——從自動(dòng)駕駛輔助分級(jí)看，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的控制，實(shí)現(xiàn)可控的車速和轉(zhuǎn)向。IACC功能可以通過(guò)方向盤按鈕來(lái)控制，也能單獨(dú)開啟ACC功能。啟用之后，包括前后車間距等行車信息也會(huì)在儀表盤上顯示。