說起北汽新能源EC180的低溫預(yù)加熱技術(shù)，其實(shí)就是和現(xiàn)在市面上的電池溫度管理系統(tǒng)原理差不多的，也是為了讓汽車的動力電池能夠在極端寒冷的環(huán)境下正常工作。眾所周知，由于電池的工作原理，所以在新能源汽車處于極端寒冷的環(huán)境當(dāng)中會使得電池內(nèi)部的化學(xué)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素反應(yīng)遲鈍，從而引起電池電量迅速下降和充電困難等問題，進(jìn)而大大降低新能源汽車的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。北汽新能源EC180所搭載的電池低溫預(yù)熱技術(shù)，其實(shí)就是在新能源汽車的啟動和充電過程中，對電池的溫度提前進(jìn)行調(diào)控，這樣就能夠使動力電池組能夠在最適合工作的溫度下發(fā)揮作用，從而不會使動力電池組由于低溫而出現(xiàn)這樣或者那樣的問題。這也算是為了使新能源汽車在低溫環(huán)境下發(fā)揮汽車的整體性能的明智舉措。而且目前來看，這項(xiàng)技術(shù)還是非常有效果的。由于電池的不耐寒冷的缺點(diǎn)，所以在我國的東北地區(qū)很少有人選擇新能源汽車產(chǎn)品，這也是使得東北市場逐漸成為了新能源汽車車企無法踏足的禁地。但是現(xiàn)在由于電池低溫預(yù)加熱技術(shù)的出現(xiàn)，所以面對寒冷的環(huán)境，新能源汽車車企不再是束手無策，如果這項(xiàng)技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)成熟和全面普及應(yīng)用。那么對于北汽新能源來說，無疑是重新?lián)屨己涞貐^(qū)市場的殺手锏。

北汽新能源（BJEV）在解決冬季電池性能季節(jié)性衰減這一行業(yè)痛點(diǎn)上找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭載的低溫預(yù)加熱技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以在低溫狀態(tài)下對電池預(yù)先啟動升溫，達(dá)到鋰離子活性的理想溫度，有效提升低溫充電效率，從而完美解決冬季續(xù)航打折的問題。在低溫狀態(tài)下，電池中的電阻會大幅增加，導(dǎo)致電池充電速度緩慢且容量下降，從而影響車輛的正常使用。北汽新能源車型最新配備了電池預(yù)加熱功能，-10℃以下時(shí)會先給電池進(jìn)行加熱，待到電池溫度升到-10℃時(shí)開始蓄能，同時(shí)繼續(xù)給電池升溫。升到10℃以后則會自動繼續(xù)充電，停止加熱。此時(shí)的電池并不會因?yàn)橥Ｖ辜訜岫禍?，它自身充電時(shí)產(chǎn)生的熱量已經(jīng)足以維持電池溫度。等到電池充滿，如果沒有及時(shí)拔下充電器，系統(tǒng)則會自動給已經(jīng)停止充電的電池保溫，確保當(dāng)使用者開始駕駛時(shí)電池有較好的活性?？梢?，電池的預(yù)加熱功能有效地解決了低溫狀態(tài)下的充電的速度問題。

北汽新能源（BJEV）在解決冬季電池性能季節(jié)性衰減這一行業(yè)痛點(diǎn)上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭載的低溫預(yù)加熱技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以在低溫狀態(tài)下對電池預(yù)先啟動升溫，達(dá)到鋰離子活性的理想溫度，有效提升低溫充電效率，從而完美解決冬季續(xù)航打折的問題

這實(shí)際使用起來要看車主實(shí)際反饋了，你也可以自己到4S試駕看看了，這個(gè)技術(shù)應(yīng)該對于北方地區(qū)尤其是極端寒冷地區(qū)來說非常好的！不過加熱應(yīng)該需要使用到電池的電源，是否也有影響未知數(shù)。

低溫預(yù)加熱系統(tǒng)是自動開啟的，電芯溫度低于十度會自動開啟，加熱一會電芯溫度能達(dá)到十一二，這樣加熱可以提高充電速度和總續(xù)航數(shù)。在冬天很多電車都會遇到充電慢或者充不進(jìn)去點(diǎn)，這個(gè)功能很好的解決了這個(gè)問題。

大多電子產(chǎn)品都是采用鋰電池作為電能供應(yīng)源。電池的充、放電是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)的過程，受溫度影響是其固有特性。當(dāng)溫度較高時(shí)，電池活力較強(qiáng)，電池的充放電性能就較好，反之當(dāng)溫度較低時(shí)，電池活性受到影響，充放電性能將產(chǎn)生下降。而鋰電池作為新能源汽車的動力之源，續(xù)航里程也因此受到了一定挑戰(zhàn)。有效提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程小貼士1.采取防凍措施：盡量將車輛停放在溫度較高的車庫或用保暖篷布包覆等以增加電池活性，有效提升電池容量。2.避免猛踩加速：避免導(dǎo)致大電流放電，宜勻速駕駛以保持電池健康；3.減少行車阻力：車上不放不必要的東西，可減少垂直向下壓力造成的阻力和平行行車方向的慣性。北汽新能源（BJEV）在解決冬季電池性能季節(jié)性衰減這一行業(yè)痛點(diǎn)上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭載的低溫預(yù)加熱技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以在低溫狀態(tài)下對電池預(yù)先啟動升溫，達(dá)到鋰離子活性的理想溫度，有效提升低溫充電效率，從而完美解決冬季續(xù)航打折的問題

寒冬已至，氣溫逐降。很多北方的朋友大概會遇到這樣的問題：數(shù)碼相機(jī)拿出來拍幾張就要揣到懷里捂上一會，否則相機(jī)就會自動關(guān)機(jī)無法拍攝；iPhone作為手機(jī)界的絕對霸主，在冬天室外使用時(shí)也會經(jīng)常會爆出突然沒電或掉電加劇的新聞；而我們新能源汽車的續(xù)航里程也受到或多或少的影響。這都是為什么呢？這是因?yàn)榇蠖嚯娮赢a(chǎn)品都是采用鋰電池作為電能供應(yīng)源。電池的充、放電是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)的過程，受溫度影響是其固有特性。當(dāng)溫度較高時(shí)，電池活力較強(qiáng)，電池的充放電性能就較好，反之當(dāng)溫度較低時(shí)，電池活性受到影響，充放電性能將產(chǎn)生下降。而鋰電池作為新能源汽車的動力之源，續(xù)航里程也因此受到了一定挑戰(zhàn)。有效提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程小貼士1.采取防凍措施：盡量將車輛停放在溫度較高的車庫或用保暖篷布包覆等以增加電池活性，有效提升電池容量。2.避免猛踩加速：避免導(dǎo)致大電流放電，宜勻速駕駛以保持電池健康；3.減少行車阻力：車上不放不必要的東西，可減少垂直向下壓力造成的阻力和平行行車方向的慣性。以上提升續(xù)航里程的小技巧，你都get到了嗎？不過……小編要說：萬般皆下品，請看大絕招！北汽新能源低溫預(yù)加熱技術(shù)，針對電池在低氣溫下行駛的痛點(diǎn)而生作為中國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌，北汽新能源（BJEV）在解決冬季電池性能季節(jié)性衰減這一行業(yè)痛點(diǎn)上率先找到了良方，那就是北汽新能源EC180搭載的低溫預(yù)加熱技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以在低溫狀態(tài)下對電池預(yù)先啟動升溫，達(dá)到鋰離子活性的理想溫度，有效提升低溫充電效率，從而完美解決冬季續(xù)航打折的問題。冬季行車，EC180是你最好的選擇！它自帶低溫預(yù)加熱功能，是一款集越級安全、高效續(xù)航、可靠品質(zhì)、智能科技、超高性價(jià)比于一身的國民電動汽車，也是消費(fèi)者真正買得起的高品質(zhì)好車！只需56800元，純電動SUV開回家，馳騁寒冬性能佳！