這個沒關(guān)系的，可以正常使用的，一般對續(xù)航?jīng)]有太大 影響的，設(shè)計的時候已經(jīng)考慮過這些問題的，放心好吧！一般都沒問題。

唐的電空調(diào)，任何時候都用電來帶空調(diào)，所以發(fā)動機?工作也照樣開空調(diào)！至于開空調(diào)續(xù)航里程那就看你怎么來，穩(wěn)定60碼，開100公里都問題！暴力駕駛估計40公里也跑

新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理相同，只是空調(diào)壓縮機的驅(qū)動方式以及暖風(fēng)產(chǎn)生方式有所不同。新能源汽車采用高壓電動空調(diào)壓縮機，由動力電池驅(qū)動。暖風(fēng)通常采用電加熱方式，電加熱方式有兩種：一種是通過加熱冷卻液，再經(jīng)過循環(huán)為暖水箱提供熱量，另一種是直接加熱經(jīng)過蒸發(fā)箱的空氣實現(xiàn)暖風(fēng)。新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)電動壓縮機，通過高壓電驅(qū)動。電動空調(diào)壓縮機通過壓縮來自蒸發(fā)器的低壓、低溫蒸汽，并將其加壓成到冷凝器的高壓、高溫蒸汽的方式，使制冷劑環(huán)繞系統(tǒng)循環(huán)。純電動汽車沒有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，沒有了熱源，因此需要靠PTC加熱器的熱能來采暖。PTC加熱器采用PTCR熱敏陶瓷元件，由若干單片組合后與波紋散熱鋁條經(jīng)高溫膠黏結(jié)而成，具有熱阻小、換熱效率高的顯著優(yōu)點。跑長途完全沒有問題的，放心吧

你這個不要緊的，跑長途可以開著空調(diào)的。新能源車供熱原理是使用PTC加熱器對冷卻液進行加熱，產(chǎn)生暖風(fēng)；當(dāng)PTC加熱無法滿足需求時，發(fā)動機起動，產(chǎn)生暖風(fēng)。注意PTC加熱初期，功率達(dá)到7kw，能夠滿足加熱需求后功率穩(wěn)定在2kw，空調(diào)溫度設(shè)定越高，PTC大功率工作時間越長，動力電池電量消耗越快。所以，可以避免過快消耗動力電池的電量：在冷車時，使用HEV模式，高效利用發(fā)動機動力制熱，快速提升水溫；空調(diào)設(shè)定在合適的溫度，保證在EV模下，PTC單獨工作時，盡可能長時間地保持低功率輸出；合理使用內(nèi)外循環(huán)，使用內(nèi)循環(huán)可以有效降低能耗，同時適當(dāng)結(jié)合外循環(huán)，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量；如空調(diào)濾芯太臟建議更換新濾芯，空調(diào)效果會大幅增強