去試駕一下吧，Q5L其實(shí)相比老款還簡配了，誠意不足；X3的豪華感也只能說一般吧，至少它的中控臺(tái)還是搪塑材質(zhì)，沒做到英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的全皮包裹啊。論動(dòng)力，可變壓縮比渦輪增壓了解一下？不去試駕一下你可能不知道QX50的產(chǎn)品力可能在你預(yù)想之外了。沒錯(cuò)，我在為自己的選擇打CALL！

主要是省空間，方便布局，不過后驅(qū)車麥弗遜影響不怎么大。保時(shí)捷也是麥弗遜，法拉利是雙叉臂。如果前驅(qū)車影響會(huì)大一些，所以沃爾沃現(xiàn)在全部升級(jí)成雙叉臂了。

新款都還蠻好看的，個(gè)人覺的X3內(nèi)飾更好看些，豪華感沒覺的，就是設(shè)計(jì)的還蠻對(duì)眼的，這些都只能你自己主觀判斷，和別人沒關(guān)系，論駕駛的話，奧迪自從開過Q7以后目前對(duì)奧迪沒什么好感。

握爪。我倒是有點(diǎn)留戀還在銷售的老Q5，三大件真不錯(cuò)，EA888三代2.0TZF的8AT托森式差速器的物理全時(shí)四驅(qū)，真正的黃金組合啊，如果新Q5三大件不變，尾排改一下，我估計(jì)是會(huì)選新Q5，至于L不L，我不介意，大部分時(shí)候都是自己開車

科技感是虛無縹緲的東西，X3的豪華感是什么？不都說是操控嗎？而且從車輛配置來看，中低配選X3毫無懸念，高配選Q5略占優(yōu)勢(shì)。我本人不考慮Q5，原因如下：①四驅(qū)系統(tǒng)從托森式差速器的物理全時(shí)四驅(qū)改到現(xiàn)在的多片離合器的適時(shí)四驅(qū)，Q5以往四驅(qū)穩(wěn)如狗，抓地飛行的感覺再也回不去了，失望，相比寶馬X3雖然也是多片離合器，但是好歹是全時(shí)四驅(qū)，且普通駕駛風(fēng)格偏后驅(qū)車，比Q5要強(qiáng)②Q5的雙出尾排是假的，實(shí)際出氣口在底盤下面，光禿禿的很low逼的兩根管子，不知道有人介意不，我是介意的，堅(jiān)決不會(huì)選③變速箱從8AT變到7DCT，大眾的雙離合再牛逼，感覺還是不如ZF的8AT2.0T的黃金組合④寶馬X3的底盤前懸架是雙節(jié)球的，比Q5略勝一籌⑤Q5內(nèi)飾這次居然連X3都比不過，以前寶馬內(nèi)飾一貫都是塑料感很強(qiáng)，但是X3這次進(jìn)化的很不錯(cuò)，很多真皮覆蓋區(qū)域，相反Q5都是搪塑的材質(zhì)用的比較多