新車問題哪有這么快爆發(fā)。大概3年前，通用推出了動力總成的延保2年計劃就是因為變速箱大面積出現(xiàn)問題才延保的。問題是2年完全不夠，變速箱里的卡簧和摩擦片前期還不會斷，時間久了就會斷在里面，把齒輪打壞

上汽國內(nèi)的變速箱齒輪是浙江一家叫雙環(huán)傳動的企業(yè)做的，這家剛獲得了采埃孚（ZF）的訂單，也許以后寶馬也是用的他家的齒輪做的變速箱

如果不是大面積故障的個例現(xiàn)象，跟個人使用有很大關系。個人的駕駛習慣、路況、事故千差萬別，個例問題都不能說明問題的。本人開了5個月了3000多公里，感覺還可以，雖然沒有達到完美的程度（冷車低速偶爾頓挫，剎車后立即加速反應會慢半拍，也只是偶爾，跟你所在檔位和轉速有很大關系），但正常行駛反映還是非常靈敏，勻速行駛過程中，任何時候踩下油門都能立即作出反應。我覺得讓變速箱工作在良好的狀態(tài)，就要盡量避免讓它頻繁的切換檔位，比如60km和80km就是一個非常明顯速度門檻，這個兩個速度分別是6-7檔和7-8檔切換的速度，如果你經(jīng)常保持60左右，那么就會頻繁的在6-7切換，同樣你經(jīng)常保持在80左右就會頻繁的切換7-8。其實6-7其換擋在速度為60左右很蛋疼，因為很多城市道路限速60是，一般人都會壓著58-60的速度勻速走，但這時候檔位在6檔，轉速大概接近2000轉，燃油經(jīng)濟性反而下降了。然而你達到61，檔位就會立即升到7檔，轉速也掉到1200轉左右，燃油經(jīng)濟性又回來了。80km同樣的道理。造成這個原因一個是齒比還是有些不合理，另外一個就是6檔和7檔的齒比范圍太大。

9at可以看做是通用脫胎換骨的改變，去年7月上市到現(xiàn)在為止，沒有大面積反饋故障或缺陷，應該沒啥大問題，當然，還有待更長時間的檢驗。

目前論壇里看到車友反應全新君威變速器壞了的最多不超過10起，沒超過汽車1%會出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率，還算正?！，F(xiàn)在全新君威就按每月賣出5000輛算，全國也該有4萬輛了。按照1%的車輛會出現(xiàn)質(zhì)量問題的比例，現(xiàn)在變速箱出現(xiàn)問題的車輛應該在400輛了，目前看來肯定達不到這個數(shù)字，所以只能說，目前全新君威出現(xiàn)的變速箱問題只是個例，不能代表君威的變速箱都有質(zhì)量問題。大家還是在跑跑看。

反正目前沒問題，去年8月上市到現(xiàn)在差不多半年多。開到兩萬公里的還不多，產(chǎn)品不可能百分百的好，就像買電器啥的，還是要看運氣嘍～或者你再觀望，我買車前我也是看了質(zhì)量反饋，這么多年問題不多才買的

你好，除非世界上有質(zhì)量問題，不然的話基本上開了幾萬公里，是不會出現(xiàn)變速箱損壞的情況，你可以在網(wǎng)上查一下變速箱的質(zhì)量