同樣是280，邁騰，嘉旅，途安。為什么很多都說邁騰動力差？
舞則
2019-12-27 17:58:53
1.8t的330是國內特供，不打算買，380感覺油耗又高了，不適合家用。準備看280，但4s試駕只有380，不知道280動力如何，在山城，爬坡堵車很多，擔心280很吃力。但是看參數(shù)280的邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整車重量1440，嘉旅1430，途安（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是1550，而且嘉旅280還是屬于同系的高端動力，理論上不應該動力不足。不知道各位是否有親身體驗的，來客觀的說兩句，在山城或爬坡多的都來說說。
8個回答
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西侖 2019-12-27 19:56:49
1.8是可以跑進8秒以內的，1.4你正常不踩剎車轟油門起步的話，最快也只有9.2秒，再算上80至140的中段加速能力，差距還是有的，不過一般1.4也夠用了，畢竟大街上那么多2.0自吸在跑。 -
臨沂電子 2019-12-27 19:47:58
動力對于不同的人感受是不一樣的，因為標準不同。1.4的別用s檔，手動D再右推后掛兩下，轉速維持3200～5500，動力還是不錯的。 -
aritops 2019-12-27 19:46:37
一個排量而已，哪來的這么多說道，還特供的，這個那個的，特供不好嗎？中國人不都喜歡特供嗎？嫌棄1.4動力弱的，嫌棄1.8特供的，想入手2.0低功率的，直接入手純德貨得了，啥問題都沒有。 -
如果預算夠的話盡量上330或380，280的動力雖然是夠的，但高速的性能就差很多了，樓主居住地又是山地居多，對干式雙離合也是個考驗。
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古溪水 2019-12-27 19:09:40
論壇大神真多，說起來都是頭頭是道，呵呵！恰好1.4、1.8、2.0的我都開過，談談自己的一些主觀感受。一是1.4的前期加速感明顯要弱于后兩者，起步油門踏板踩一半行程都不覺得給力，過了零界點后加速上來了，但是爆發(fā)力不如后兩者，油門有時給人感覺空且輕。加速平順性2.0好于1.8好于1.4。二是1.4是干式離合，后兩個是濕式離合，燒機油概率濕的小于干的，1.8的7速，2.0是6速。三是擁堵且上坡路況多的行車條件不是雙離合的優(yōu)勢，低速跟車及減速頓挫沒自吸的好！建議2.5凱美瑞。 -
yuikjhgfre45yg 2019-12-27 18:43:58
夏天7月份我還真這樣開過，車上5個人，我們去玩，通往景區(qū)的山路，一直是長上坡，全程空調，這種路況，大多數(shù)車平均也就開到六七十，超個車拉到九十多一百，很輕松，真的很輕松，這是實際路況體驗 -
zhmeng 2019-12-27 18:41:42
有一句話叫路遙知馬力……在長上坡或者滿載開空調長上坡的時候超車就很明顯了，很多東西不能停留在理想的路況上……什么百米加速，這些都是理想狀態(tài)下的……數(shù)據(jù)也是紙面上的，你看看大眾的發(fā)動機參數(shù)很好，但是在同等參數(shù)的發(fā)動機下就是跑不過寶馬奔馳保時捷，這是實力，不能只看數(shù)據(jù)，還有車開多了，年限久了碰到的極限情況就多…… -
你舉例舉的夸張了，1.4跟1.8的實際表現(xiàn)不像2.0跟3.0差距那么大，1.4T01是8.6秒，1.8T01是8.3秒，這0.3秒，不是我小看你，給你一輛領先款，不讓你看，直接開，你靠開判斷不出來不出來1.4還是1.8的，錢夠更多人會選擇1.8，我就是沒錢才買的1.4，只是聽著感覺不好，用起來很好，1.4的不需要在意別的看法，1.8的沒必要秀什么優(yōu)越感
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