探討下維特拉底盤？
好麻煩哦
2019-12-25 19:11:14
之前一直開轎車，非獨(dú)立懸架，我想問問維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的哥們，維特拉底盤通過性怎么樣，非獨(dú)立懸架的扭屁股現(xiàn)象大嗎？之前轎車過坑洼的時(shí)候能明顯感覺扭屁股！暫時(shí)就這幾個(gè)問題！知道的哥們賜教一二，不勝感激
2個(gè)回答
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比亞迪BYD 2019-12-25 19:35:48
跟扭力梁沒關(guān)系，顛簸只因?yàn)閺椈捎矐覓煊矂x車件重輪轂重輪胎寬且重，為啥我這么說，我的車操縱比高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）7好懸掛硬得驅(qū)逐了大部分試乘人，換來他們用不上的操縱性。說到底，卡丁車無懸掛，操縱性是最好的 -
cry11 2019-12-25 19:16:17
過彎如果顛簸時(shí)比如減速帶扭屁股確實(shí)有，主要是因?yàn)檩S距比較短，但是和我吉姆尼比起來程度要小很多，不過我覺得不影響操控，維特拉底盤整體性和整車的操控性在十五萬這個(gè)價(jià)位里完全不輸一些以操控見長(zhǎng)的轎車，動(dòng)力總成的匹配幾乎沒有缺點(diǎn)，auto模式油門踩多少整車響應(yīng)多少，sport模式幾乎都用不上。我個(gè)人很佩服鈴木能把維特拉在有限的價(jià)格內(nèi)做到極致?？傊?，一些先天缺陷肯定有的，但是只要你懂并且能夠預(yù)知，那么你就很容易包容
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