實際還有一個優(yōu)勢，開唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長下坡在發(fā)電，剎車踩得少或淺，間接減少了剎車片磨損和發(fā)熱，不過沒有人計較剎車片磨損罷了。

不反充的時候，時速80公里及以下，大約7個油，90公里8個，100公里9個，110公里10個，120公里11個，差不多就這樣。中大SUV，速度越高，油耗越大。

和你這么說吧，開混動唐跑長途旅游，可以不用充電(發(fā)動機充電)，也可以酒店充下（主要是可以省點銀子，然后用電開舒服些），去年上海到珠峰一趟來回一萬公里，開唐市內(nèi)優(yōu)勢就不去說了，跑長途優(yōu)勢隨便舉幾個例子:1,/SOC設(shè)置到70%，保持有電，開車?yán)哿?，隨時找個服務(wù)區(qū)或空地開著電空調(diào)，后排放倒美美睡一覺,開燃油車誰敢?2/帶個電壓力鍋，餓了，隨時弄點熱食吃，(去年在珠峰煮玉米，面條引來大批藏民圍觀)，3/很多酒店訂好了你要說打個折，想也別想，但他們倒可以提供充電便利，相當(dāng)于住宿打了折。4/天氣這么熱，上車前先把車空調(diào)開好，上車就涼快多爽啊!5/長途有些地方長下坡EV模式，不燒油，電越開越多，大部分人見都沒見過，也沒聽過。可知道自動擋車下坡不可以用空擋的。15唐車主飄過

高速服務(wù)區(qū)的充電樁只有純電車能充的，唐充不了，充電口大小不一樣。比亞迪這點很不好，為什么不能裝統(tǒng)一的充電口，配個轉(zhuǎn)換頭也可以啊。

有些黑就那高速油耗和饋電油耗說事，這兩個狀態(tài)都是很少遇到，特別是饋電，車主開過一段時間后基本可以杜絕。