PALADIN采用日產(chǎn)獨(dú)有的區(qū)域車(chē)身（zonebody）被動(dòng)安全設(shè)計(jì)。使用非承載車(chē)身，梯形大梁。大梁前端有300mm的緩沖區(qū)域。采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架后縱置板簧非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在滿(mǎn)足越野場(chǎng)地行駛的同時(shí)兼顧了良好的操控感。前、后穩(wěn)定桿防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾，避免汽車(chē)橫向傾翻和改善平順性，提高了轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。采用BOSCH公司先進(jìn)的3通道/4傳感器感載比例閥的ABS8.0系統(tǒng)，確保車(chē)輛在緊急制動(dòng)和容易打滑的路面上制動(dòng)時(shí)的車(chē)輛穩(wěn)定性。采用液壓助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)，角度可調(diào)的潰縮式轉(zhuǎn)向柱，使得駕駛員操縱輕便，保持在高速行駛中的操控安全性能和舒適性。高的離地間隙（220mm）、大的接近角/離去角（32o/26o）及78%的最大爬坡度，保證車(chē)輛在惡劣路況的通過(guò)性。較寬的輪距，并配備245超寬輪胎，增加車(chē)輛的穩(wěn)定性及承載能力。最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7m,增加了野外復(fù)雜路況條件下的機(jī)動(dòng)性