手動(dòng)與自動(dòng)不同，手動(dòng)沒(méi)有變扭器和機(jī)電滑閥，就是一個(gè)齒輪箱和干式離合器，這個(gè)對(duì)油幾乎沒(méi)啥要求。自動(dòng)都是4萬(wàn)左右，因?yàn)橛须姶诺囊簤夯y操縱撥叉換檔，齒輪皮實(shí)，滑閥嬌氣。

日本車喜歡訂短保養(yǎng)，一來(lái)提高消費(fèi)者來(lái)消費(fèi)次數(shù)，二來(lái)多花你錢多掙你錢還節(jié)約他保內(nèi)修車錢，三來(lái)勤勞保養(yǎng)多少對(duì)降低毛病有幫助再吹他質(zhì)量好。日本人的智力高。

大部分車都是2年4萬(wàn)公里更換變速器油。變速器油屬于齒輪潤(rùn)滑油，只是由于工作溫度比發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度低的多，通常在70度左右，極限溫度不過(guò)100度左右。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油裝車以后，即使一刻不停的跑16萬(wàn)公里，有些機(jī)油完全可以勝任，但時(shí)間周期只有12個(gè)月，不可以延長(zhǎng)。因?yàn)闄C(jī)油在高溫下粘度變稀結(jié)膜強(qiáng)度無(wú)法保證，造成局部干摩擦。同時(shí)由于有機(jī)酸，機(jī)油的堿性（總堿值）會(huì)被成酸性，腐蝕金屬部件。變速器油基本在低中溫度下工作，添加劑成分比機(jī)油簡(jiǎn)單的多，因此在性能方面要求比機(jī)油要求低的多。但潤(rùn)滑油粘度變化的臨界點(diǎn)在75度，超過(guò)這個(gè)溫度以后每升高5度機(jī)油的粘度和壽命成幾何級(jí)數(shù)下降，一般到220度完全碳化。并不是說(shuō)變速器有缺陷而提早換油，換油也解決不了變速器的缺陷。你以后接觸的車型多了就知道，絕大部分自動(dòng)檔車都是4萬(wàn)2年，包括CVT，AT,DCT。只有后驅(qū)中置的手動(dòng)變速器換油周期長(zhǎng)久些。當(dāng)然有特殊超級(jí)變速器油可以終生不換，那還有路況和車速的限制條件，否則別說(shuō)4萬(wàn)公里了，1萬(wàn)公里執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥由于超級(jí)油高溫下硼結(jié)晶就卡滯了，大眾DCT就有過(guò)教訓(xùn)，超級(jí)油都換成普通油，也要2年保養(yǎng)換油。我國(guó)路況就是這樣，車速低，變速器過(guò)熱，所以換油周期短。