你好日產(chǎn)車就是發(fā)動(dòng)機(jī)好，綜合性能不錯(cuò)質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的安全性能碰撞方面還是不太行，鐵皮較薄

總體來說日系車偏差。2樓的防撞鋼板一說，一般車都是2cm左右。日系車前防撞桿普遍低于2cm，像雅閣為1.5cm，而后防撞桿基本都不配置，或者說1cm了事。新君威做的比較好，新君威是歐寶，因?yàn)樵谕ㄓ闷煜?，所以算別克的，后防撞桿4cm。大眾還有雪鐵龍等基本都在2cm或者以上。也就導(dǎo)致中低速日系車不耐撞，而兩者都死不了人。N-cap也是這么測(cè)試的。而高速才能看出區(qū)別。不能不提沃爾沃，這個(gè)是世界上最安全的車~當(dāng)然，是相對(duì)不是絕對(duì)，開跑車和開轎車的駕駛方式還不一樣。然后是德系車，再往后是美系?？偠灾?，歐洲的車和美國(guó)的車基本都不會(huì)偷工減料。日系車是出了名的偷工減料，然后再以各種吸收沖撞的理論來糊弄人。一個(gè)是外殼鐵皮，一個(gè)是防撞桿，一個(gè)是A柱等柱子，都要薄……這個(gè)很直白了。目前車基本沒什么新技術(shù)，常見的VVT還有DSG等等，其實(shí)都是有了幾十年了，然后不斷成熟的。所以發(fā)展其實(shí)很慢的，差個(gè)五六年的型號(hào)東西變化不會(huì)很大，主要是與基本無關(guān)的東西。

你好，日系車的性能一般都是不錯(cuò)的，而且省油，但是相對(duì)來說安全性要差于歐美系。

日系車整車質(zhì)量是最可靠的，不用說動(dòng)力總成，小毛病都非常少。安全性方面都說日系車鐵皮薄，愛出事，但是可以隨便到各搜索引擎查詢一下，日系車的事故死亡率是最低的。日系車的設(shè)計(jì)理念是吸能式車身，遇到事故的時(shí)候不考慮車輛的保存度，而是照顧到車內(nèi)乘員的安全。每年全世界各地車輛銷售總和第一名一直是日系車，是有道理的。

日系為了打響省油的品牌，在鋼鐵的用料上會(huì)比較薄一些，但日系車的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)還是很好的