裝的一手好13。電控高不高檔原來(lái)是看體積，小的就是高檔的？電機(jī)包了隔音棉你說(shuō)散熱成問(wèn)題，不包隔音棉你說(shuō)噪音是問(wèn)題，你咋這么難伺候？youcanyouup中不中？？

不激動(dòng)啊，比亞迪要搞增程也不復(fù)雜啊，現(xiàn)在DM的點(diǎn)擊最大功率25kw，換成60kw或者40kw的就可以啊，再改一改電控。

不用這么激動(dòng)，比亞迪在電動(dòng)補(bǔ)貼取消后，也可以才用增程式，這個(gè)模式挺好的，以前過(guò)分追求加速了。比亞迪垂直整合，成本優(yōu)勢(shì)明顯，這個(gè)增程式可以采用

唐EV的電機(jī)稅水冷電機(jī)，應(yīng)該說(shuō)大部分電動(dòng)車(chē)的電機(jī)是水冷電機(jī)，包吸音棉怎么了？散熱怎么辦？電機(jī)靠風(fēng)冷壓得住？水冷的包吸音棉有問(wèn)題么？

裸露還是小問(wèn)題，消聲器旁邊的電源線只包裹了一小段，要知道這里發(fā)熱溫度很高的，時(shí)間長(zhǎng)了，容易造成線路脫皮，從而導(dǎo)致短路！

車(chē)型/外觀方面偏保守，按說(shuō)用不了那么大和長(zhǎng)的機(jī)倉(cāng)(當(dāng)然可說(shuō)為了安全)，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)打開(kāi)機(jī)倉(cāng)蓋，里面跟途昂差不多吧。到目前為止，理論上很完美，但都知道任何東西實(shí)際用起來(lái)就必然妖孽百出，這三星的折疊屏，大咖們一上手就紛紛玩完……理想車(chē)展前在工廠搞的KOL參觀活動(dòng)，封閉場(chǎng)地都只有試乘沒(méi)得試駕挺敗筆的，信心有點(diǎn)不足怕露出啥馬腳么……

根據(jù)目前開(kāi)過(guò)試裝車(chē)的人說(shuō)，即使增程器大功率工作，也是比較低沉的聲音，而不像普通燃油的小排量渦輪機(jī)一樣聲嘶力竭的吼不過(guò)這個(gè)還要量產(chǎn)車(chē)以后去試駕下才知道

途昂那照片只是中段鼓，后面還有一個(gè)鼓，途昂那是中段消音鼓，后面還有一段，one因?yàn)橛须姵匾呀?jīng)把排氣管改單側(cè)走了，沒(méi)辦法設(shè)置中段，把尾鼓加大來(lái)降低排氣噪音。至于電纜和控制器，電纜如果是鎧裝電纜這樣放著沒(méi)問(wèn)題，絕緣層外面一層金屬鎧，最外面這層沒(méi)什么防護(hù)作用。當(dāng)然加一層整體塑料板防護(hù)一下起碼更好看。