如果是發(fā)動機故障燈亮的話，可能是油品問題導致尾氣排放超標，建議在正規(guī)加油站加油，如果更換了加油站的油后跑了一段時間還是亮的話，那就要考慮氧傳感器使用時間長后老化的問題，或者氧傳中毒積碳，這個可以將氧傳拆下觀察頭部顏色。

發(fā)動機故障燈常亮的話，有可能是以下3個原因?qū)е碌?，不過你為什么不去做一下檢修呢？1、機油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴重情況下會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，導致發(fā)動機等部件損壞。2、發(fā)動機產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生。

這個燈代表的故障種類太多了，首先你覺得車子沒有什么明顯的狀況，我覺得還是去檢修比較好，遇到這樣的情況首先是要仔細檢查一下車輛，聽一聽發(fā)動機有無異響，尾氣是否偏黑或偏藍，如果情況比較嚴重，一定不要貿(mào)然繼續(xù)行駛，聯(lián)系4S店的拖車，盡快去完成檢修。而如果車輛沒有任何異常，則可以自行行駛到4S店或?qū)I(yè)的維修廠，通過OBD讀碼，進行故障判斷并進行檢修。

如果車子只是通電自檢完畢，沒有啟動的時候，發(fā)動機亮黃燈就是正常的，但如果啟動后還是這個燈亮的話，那就是有問題的，但引起發(fā)動機故障燈亮的原因很多了，比如加的汽油油品不好、傳感器出現(xiàn)故障等等，但一般情況下，只要目前車輛行駛正常就不用太擔心太擔心，可以有空了盡快去修理店讓師傅用電腦讀下故障代碼，看看具體是什么問題~

這一些停車熄火斷電后稍等片刻，然后重新啟動發(fā)動機。如果重新啟動后發(fā)動機故障燈消失，那么有可能就是行車電腦出現(xiàn)問題，而并不是發(fā)動機出現(xiàn)問題。還有一種可能，就是燃油的品質(zhì)有問題。如果重新啟動后發(fā)動機故障燈依舊存在，那么就需要開車到4s店去讀取故障代碼。判斷故障點。

當車輛出現(xiàn)發(fā)動機工作不穩(wěn)時，要判別其故障的原因，使其恢復正常工作的方法。檢查步驟如下：??1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調(diào)整或更換。2、需進行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發(fā)動機并使其進入怠速運轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機進入怠速運轉(zhuǎn)，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發(fā)動機怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。?當然還需要進行PGM-FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 ON時，燃油泵應運轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM-FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。造成發(fā)動機工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問題后及時去售后挨個檢查排除，才能準確找出故障原因和解決問題的方法

發(fā)動機故障燈提醒，不僅僅只是尾氣排放的原因，也有可能是傳感器或是其他機械零件出現(xiàn)問題，導致尾氣排放監(jiān)測出現(xiàn)了故障或是偏差，這個時候警示燈也會亮起，我認為不能發(fā)現(xiàn)這個發(fā)動機故障亮起還是要去維修店檢查真正的原因，真正解決車輛問題。這種故障燈真的不是我們能夠解決的，有時候去趟修車廠還是對車輛很好的一種愛護，很多人時候總是喜歡知道為什么亮，但是這不是你自己能處理的。