其實(shí)這個(gè)我覺(jué)得還是看個(gè)人需求而言吧。我印象最深的兩次,一是新車(chē)從廣州回湛江上牌的時(shí)候,全車(chē)沒(méi)有貼膜,暴曬暫且不說(shuō),車(chē)內(nèi)音響開(kāi)很大都幾乎聽(tīng)不到,基本都是外面的風(fēng)噪跟胎噪,二是貼了膜之后的隔音對(duì)比之前好得太多。如果是考慮到單純的噪音問(wèn)題,我們的90其實(shí)比很多車(chē)確實(shí)要好,例如rav4這款車(chē)的隔音都比不上90,但是對(duì)比美系德系,90的隔音確實(shí)是不值一提的。日系車(chē)本來(lái)鈑金就略薄,自然在隔音方面沒(méi)有那么好,日系車(chē),發(fā)燒級(jí)的隔音是四門(mén)、尾箱、底盤(pán)、葉子、機(jī)頭蓋、車(chē)頂、儀表臺(tái)都做,但是基本就把全車(chē)都拆了,一般都不建議,畢竟車(chē)的價(jià)值擺在那里。話說(shuō)回來(lái),如果只是考慮到單純的隔音問(wèn)題,四門(mén)后箱底盤(pán)葉子其實(shí)已經(jīng)足夠的了,特別是葉子的隔音,這個(gè)部位其實(shí)就是降低胎噪的主要方法。1、四門(mén)加后箱的隔音是為了降低風(fēng)噪以及排氣管所帶來(lái)的風(fēng)噪和共振,當(dāng)你更換音響的時(shí)候,這兩個(gè)地方是必做的,不然效果是上不來(lái)的;2、底盤(pán)隔音就是降低從底部傳來(lái)的***動(dòng)以及風(fēng)噪;3、機(jī)頭蓋的隔音就是降低發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的震動(dòng)以及隔音,我們平常做的隔音部位其實(shí)就是這幾個(gè)部分,要求高的另當(dāng)別論。另外還有一個(gè)底盤(pán)裝甲,就是防銹其實(shí)也能降低一點(diǎn)共振以及有一點(diǎn)隔音效果,好的車(chē)膜也可以降低風(fēng)噪,我全車(chē)貼的琥珀,后窗還是貼了兩層,外加四門(mén)和后箱的隔音,現(xiàn)在在高速上,基本就是胎噪的聲音了,后期更換輪胎的時(shí)候也可以考慮靜音輪胎。隔音這個(gè)東西因人而異,每個(gè)人的要求不同,如果覺(jué)得太吵的話,是可以考慮做一下,那些所謂的甲醛超標(biāo)的問(wèn)題可能部分產(chǎn)品確實(shí)存在,但是隔音材料也是有好有壞的,不能一概而論,例如3M,大麥,日本中道這些隔音就很不錯(cuò),廣州一個(gè)好一點(diǎn)的材料,四門(mén)后箱葉子底盤(pán)材料加人工的費(fèi)用大概在2500-3000之間,如果你是更換音響的話,很多店都會(huì)贈(zèng)送雙門(mén)四門(mén)的隔音,但是如果不準(zhǔn)備更換音響只是單純做隔音的話就不是非常的有必要,可以更換好一點(diǎn)的膜以及做下底盤(pán)裝甲和加一點(diǎn)密封條,應(yīng)該就在可以的接受范圍之內(nèi)。