彈簧受壓縮力，拉不拉的住是在阻尼，所以我說要EPP可調(diào)的那種，阻尼好設(shè)定，絞牙難在前后高度設(shè)定，因?yàn)楦叨扔绊懞芏鄥?shù)，比較主銷后傾角，外傾角以及傳動軸角度，這個(gè)調(diào)起來很麻煩，阻尼基本遵循一點(diǎn)，只要屁股受的了，越硬越好，對于一般人，前后一樣就行，或者前軟點(diǎn)，后硬點(diǎn)也行。彈簧不存在拉的住拉不住桶，而是桶能否拉的住彈簧，我想這點(diǎn)TEIN不會犯錯(cuò)。配原廠簧應(yīng)該越適合，想降低可以TEIN短簧。如果想強(qiáng)化點(diǎn)性能，可以用K數(shù)更高點(diǎn)的彈簧，但也需要可調(diào)阻尼的EPP把阻尼越高點(diǎn)，否則可能會拉不住

對于動手能力強(qiáng)又愛折騰的人來說可以用EPP,像我這種懶人還是用EP吧，省心，現(xiàn)在不知道配原車的彈簧能不能拉的住

我更喜歡可調(diào)的，如果再配個(gè)EDFC，我覺得是個(gè)很完美的方案，不是絞牙可比的對于追求舒適和性能的人來說。沒EDFC也行，找到最適合自己的阻尼也是個(gè)很有意思的事，然后可能再硬一級掃掃街，或者軟一級聽歌買菜。我從D2換到TEINSA，現(xiàn)在就等著壞呢，壞了換EPP，感覺很不錯(cuò)，我的幾個(gè)車友裝了，說是能找到點(diǎn)奔馳懸掛的影子。畢竟彈簧直徑更影響舒適性，絞牙天生響應(yīng)快顛，再軟也是顛