高壓靜電2008回答得很正確，液晶儀表早上打火聲音沒有，要水溫上去了行駛一段距離稍微出現(xiàn)。中午30度左右天氣我的車就會(huì)出現(xiàn)嗡嗡響，行駛中聲音不明顯，但是熄火后關(guān)掉儀表盤聲音就明顯了。然后持續(xù)2分鐘左右就沒有了。只要儀表盤亮起聲音又有，冷卻后唔唔唔聲音沒有。經(jīng)過幾個(gè)月我覺得是正常的，也沒有出現(xiàn)什么問題，

建議各位有這個(gè)車的都去自己聽一下，特別是全液晶儀表的車型的，即使你放一晚上，車子總該冷了吧？你打開車門坐進(jìn)去，然后關(guān)閉車門聽一下，只要儀表的背光是亮的（能看到背光影影的透出來，如果拉了手制動(dòng)，會(huì)顯示紅色的P），此時(shí)就有嗡嗡的聲音發(fā)出，坐著不要?jiǎng)樱纫粫?huì)背光滅了，這個(gè)聲音就停了。

這個(gè)聲音是你行駛一段距離停車過后渦輪的溫度很高，所有廠家在冷卻系統(tǒng)上安裝了一個(gè)電子水泵來給渦輪散熱所以聽見的是電子水泵工作的聲音。

上面亂回答的真多，我來回答下：嗡嗡聲來自兩個(gè)方面：1、也是最大的可能，儀表和中控內(nèi)部有散熱小風(fēng)扇，你可以自己聽下，只要儀表的背光亮起，這個(gè)聲音就來了，滅掉就沒有了，這個(gè)是儀表內(nèi)部給主芯片散熱的小風(fēng)扇工作的聲音；2、電子水泵的聲音，HS因?yàn)槭菧u輪增壓，用了電子水泵，在行駛過后熄火，電子水泵會(huì)延時(shí)工作一段時(shí)間，將渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降低后再關(guān)閉，延長(zhǎng)渦輪的壽命。早期沒有電子水泵的帶渦輪車型長(zhǎng)時(shí)間行駛后停車前需要怠速一段時(shí)間才能熄火也是這個(gè)道理，而HS不需要這樣操作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)散熱降溫。至于回答說熱脹冷縮的，那個(gè)是排氣系統(tǒng)、隔熱瓦等熱脹冷縮造成的聲音，那個(gè)聲音不是“嗡嗡”聲，而是“噠噠”或“叮?！钡拈g斷的聲音。

這跟消聲器熱脹冷縮發(fā)出的“嗒嗒”聲沒半毛錢關(guān)系。似乎是在發(fā)動(dòng)機(jī)部位，熄火就開始發(fā)出風(fēng)扇一樣的聲音，幾分鐘之后就停了

這個(gè)屬于正常現(xiàn)象，如果仔細(xì)聽響聲發(fā)生在消聲器。1，因?yàn)槠嚬ぷ鲿r(shí)會(huì)把汽油燃燒，經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，一部分能量變成熱能，通過排氣系統(tǒng)排出去，而消聲器基本處于這個(gè)系統(tǒng)的尾端，它的作用是把排氣的噪聲減小，消聲器工作時(shí)要承受熱氣流的沖擊，自然會(huì)發(fā)熱，停車后由于熱脹冷縮就會(huì)發(fā)出丁丁的響聲，有時(shí)響聲會(huì)是卡卡的，都屬于正?，F(xiàn)象。2，車在行走時(shí)也發(fā)出響聲，只不過沒有注意到，可以放心開。如果消聲器快壞了，在行駛時(shí)就會(huì)發(fā)出連續(xù)的嘩啦嘩啦聲，加大油門時(shí)響聲會(huì)有明顯的變化，忍受不了就要換掉了。