你是說(shuō)前185后195？這樣會(huì)影響部分制動(dòng)力。主要制動(dòng)力分配在前輪，全部195制動(dòng)力才能達(dá)到最大化。如果前185，整個(gè)前輪輕量化了1公斤多，應(yīng)該是加速和操控會(huì)更好了。

找了一圈都沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，一個(gè)淘寶的輪胎商家回復(fù)我，1955515重量9公斤左右，1856015重量8公斤左右。三飛原裝鐵輪轂重量8.4公斤左右，帶上原裝185輪胎，整個(gè)車(chē)輪的重量是17公斤左右。我計(jì)劃三飛車(chē)輪升級(jí)，找到一家鋁合金鑄壓輪轂，15寸，重量7公斤左右，上1955515的胎，重量9公斤左右，升級(jí)后車(chē)輪的重量應(yīng)該還是在17公斤左右。剎車(chē)盤(pán)保持原盤(pán)，剎車(chē)片已經(jīng)更換成毅豐的高性能剎車(chē)片，這樣對(duì)原車(chē)的減震不增加負(fù)擔(dān)，操控不受影響，由于沒(méi)有測(cè)試數(shù)據(jù)的支持，僅從邏輯推理上講，制動(dòng)能力應(yīng)該是有了較大的提升。

輪轂加輪胎的重量跟減震是有一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系的，更換輪轂和輪胎必須考慮重量不要超過(guò)原車(chē)配置的重量，否則會(huì)加重或者超出原減震和懸掛系統(tǒng)的承載，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)影響行車(chē)安全。

你這個(gè)邏輯有問(wèn)題，減震器承受的是車(chē)身而不是輪胎，如果換大一號(hào)輪胎就承受不了了這個(gè)車(chē)估計(jì)就成了紙片了