汽車空調頻繁啟動 主要有以下幾方面原因： 1、壓力方面：當空調系統內的壓力大于24BAR或小于2.4BAR，壓力開關就會控制壓縮機停機，如果系統壓力過高或過低空調制冷效果不好。所以壓力開關的可能性比效大。 2、動力方面：當發(fā)動機動力不足時（發(fā)動機轉速過低、轉速過高、急加速等情況時）發(fā)動機ECU通過822繼電器控制壓縮機停止工作；油門保持在1500轉，觀查空調壓縮機是否頻繁啟動，如果還是頻繁啟動就不是這方面的問題，如果壓縮機工作正常，就要檢查發(fā)動機系統了（怠速閥、噴油嘴、火花塞等）！ 3、發(fā)動機水溫方面：當水溫過高時，水溫控制盒通過805繼電器控制壓縮機停止工作，要注意水溫控制盒和水溫表不是同一個水溫傳感器，也就是說水溫控制盒檢測水溫高斷開空調壓縮機時，水溫表的指示有可能并不高；可以通過直接短接805繼電器的3、5腳來判斷是不是水溫方面的問題。 4、蒸發(fā)箱溫度及控制方面：當蒸發(fā)箱溫度達1度時壓縮機停止工作，達3度時開始工作，如果蒸發(fā)箱溫度傳感器或電子恒溫器（空調控制盒）出現故障，也有可能出現該故障，可用換件試驗的方法來檢查。 5、空調壓縮機問題：壓縮機運轉阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大，也容易造成該故障。 6、發(fā)電、充電系統：發(fā)電機發(fā)電壓壓過低或電瓶不好虧電等情況造成發(fā)動機怠速工作時電壓過低，這時有大的用電設備工作（如空調、大燈等）出現“爭電”現象，有可能出現該故障。

這種情況重點檢查車內空調感溫探頭，感溫探頭的靈敏度問題會造成壓縮機啟停時間不能隨著車廂內的溫度改變，造成壓縮機工作時間過長，制冷溫度過低。