說的對，我是想等到年底國六的出了直接入手27.99或者25.99的，因為我在深圳。對排放要求高，哎。

米其林舒適性更好，不過20輪轂沒22這么霸氣而已。布雷博剎車盤改車玩車的人都知道，豪車標配，性能一流。買dm布雷博要有，輪轂輪胎我覺得無所謂，畢竟這兩個牌子我都用過，米其林舒服很多很多。

這個剎車片其實沒什么，關鍵是這個剎車鉗，你如果可以看到，和其他的車對比，這個是有三個液壓缸的制動力。

“銷售人一直在吹的那個剎車片真那么厲害”，單看這個剎車片，不算是太厲害，呵呵……，不過連卡鉗剎車盤喉管等一整套系統(tǒng)下來，簡稱“制動系統(tǒng)”，這個制動系統(tǒng)就比較牛逼了。這套系統(tǒng)叫做“布雷博”，是意大利的品牌，也是全世界排行第一的制動系統(tǒng)供應商，很多超跑、性能車和豪車，都是選用這個品牌的制動系統(tǒng)，所以這個品牌的產(chǎn)品用在比亞迪的車型上，這是第一次，也是同價位車型中唯一采用布雷博制動系統(tǒng)的產(chǎn)品。你說夠不夠牛逼的了。不過話說回來，比亞迪新唐上的這套制動系統(tǒng)只是布雷博系列產(chǎn)品中的入門級產(chǎn)品。當然，即便是入門級的布雷博，其制動性能也是足夠牛逼的了。所以，總體來看，的確是蠻厲害的。

即使不是，也是跟馬牌同一檔次的，另外，布雷博是高性能汽車制動系統(tǒng)的設計者和領先品牌，卓越的性能、舒適度都相當高，世界著名。