油箱加注口的設(shè)計(jì)跟左行或右行交通規(guī)則是直接相關(guān)的。加油口設(shè)計(jì)的原則和目的是為了在加油時(shí)，安全性上：油管不要繞過(guò)車輛上方或被車輛壓在下方。便利性上：駕駛員加油時(shí)直接靠邊停車即可加油。左行國(guó)家——日本，英國(guó)（包括英聯(lián)邦國(guó)家），加油口都是在車身左側(cè)，——左行國(guó)家理論上一般都是右舵，駕駛員遠(yuǎn)離油箱位置。但是現(xiàn)在左行國(guó)家能自己造汽車的貌似只有日本一個(gè)了。右行國(guó)家，除了上面以外的都是。中國(guó)，美國(guó)和歐洲大部分國(guó)家理論上呢，左行國(guó)家設(shè)計(jì)的車輛，到了右行國(guó)家生產(chǎn)和銷售，是需要進(jìn)行交通規(guī)則適配的。國(guó)產(chǎn)的日系車么。。減配咯。。

斯巴魯，尤其是大排量型號(hào)的比如森林人，傲虎之類的，可能是美國(guó)市場(chǎng)專門定制的版本，日本本土不銷售，所以油箱蓋位于車身左側(cè)。按照美國(guó)的左駕右行規(guī)則設(shè)計(jì)。但是排氣懶得改或者忘記改了，按照本土設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)底盤走了。這就是我原來(lái)說(shuō)過(guò)的，日本車的設(shè)計(jì)師一直是處于一個(gè)精分的狀態(tài)，因?yàn)橐豢钴囈獫M足北美和本土兩個(gè)需求完全南轅北轍的狀況。三大廠商好歹可以通過(guò)多種車型或者細(xì)分針對(duì)市場(chǎng)車型來(lái)解決。次一級(jí)的——比如馬自達(dá)，斯巴魯，鈴木之類的就沒(méi)轍了。

目前市面上我所看到的車絕大部分是這樣的布局設(shè)計(jì)（這里指的是單排氣管類型的），當(dāng)然也有一些另類的，比如：斯巴魯?shù)纳秩?/div>

今天早上特意騎著小毛驢去上班，一路上看汽車的屁股，發(fā)現(xiàn)歐美的車型絕大部分油箱蓋在右側(cè)，而日韓的車型也絕大部分在左側(cè)，單邊的排氣管也基本是是與油箱蓋相反的布局設(shè)計(jì)

其實(shí)，我最想搞明白的是兩點(diǎn)問(wèn)題，其一是設(shè)計(jì)的原理，剛剛樓上的說(shuō)明了一下，不管對(duì)不對(duì)總歸是有道理的，其二就是為什么一定要左右的設(shè)計(jì)布局，就不能同側(cè)嗎？斯巴魯SUV我看到就是同側(cè)布局的，這又有什么講究

?？怂箘偤酶鲜稣f(shuō)明的情況相反，油箱蓋在左側(cè)，排氣管在右側(cè)，好像美系的車都這樣設(shè)計(jì)的，但是這樣設(shè)計(jì)也說(shuō)的通，駕駛員下車后方便打開油箱蓋加油

你這個(gè)講法有點(diǎn)道理，方向盤右側(cè)的國(guó)家，考慮行人，排氣管放左側(cè)，考慮加油，油箱蓋在右側(cè)，那方向盤左側(cè)的國(guó)家剛好是相反的布局，受教了

我猜想是通常把排氣管放在靠馬路中心的一側(cè)，減少對(duì)行人的影響，由于左舵和右舵國(guó)家的區(qū)別，所以排氣管有的在左邊有的再右邊，這和汽車品牌所屬國(guó)家相關(guān)。同樣油箱蓋的位置通常也與左行或右行相關(guān)。所以就出現(xiàn)了你發(fā)現(xiàn)的不在同一側(cè)的規(guī)律。斯巴魯?shù)膫€(gè)例不是排氣管的問(wèn)題，應(yīng)該是油箱蓋的問(wèn)題，作為一個(gè)日系車，油箱蓋放在右側(cè)本來(lái)就不合常理。