既然你說到性價(jià)比，我都懶得上圖來回答這個(gè)問題了。好的，先得從你問題里分析，什么是性價(jià)比。簡(jiǎn)單說就是性能跟價(jià)格的比值，性能包括什么？包括的是設(shè)計(jì)、用料、配置、性能和價(jià)格的比值。設(shè)計(jì)，豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奕澤的最大優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，外觀一眼就能抓到人，能讓自己感覺美滋滋。路人、朋友們會(huì)多看幾眼，它長(zhǎng)得動(dòng)感、犀利，這點(diǎn)幾乎沒有任何疑問。如果，某人是特別注重面子，非常想得到別人的認(rèn)可或者夸獎(jiǎng)，得到別人的關(guān)注，那么，聊豐田C-HR和奕澤的性價(jià)比，對(duì)于這類人，性價(jià)比就是滿分。用料，C-HR和奕澤的用料中等偏上吧，這個(gè)市場(chǎng)的對(duì)手會(huì)越來越多，況且大多數(shù)人不會(huì)因?yàn)檐噧?nèi)用料好去拋棄其他層面選一款車。配置，安全配置幾乎滿分，豐田這幾年的慣用思路，很多不能后期加裝的，都進(jìn)行配備。想要互聯(lián)網(wǎng)功能的，不如買國產(chǎn)車。性能，實(shí)話實(shí)說，動(dòng)力輸出稍顯一般，但是操控表現(xiàn)很到位。綜合來講，豐田想把它賣給誰？并不是人人適合家用，也許只是一種試水，它是更個(gè)性，更突顯品牌全新變化的。要是單純談性價(jià)比的話，我覺得，并不算高那一等級(jí)。

廣汽豐田C-HR已經(jīng)在6月23日上市了，價(jià)格從14.48萬—17.98萬，這中間包括推出兩款特裝版，15.98-16.98萬，兩款特別版，14.78-15.68萬。這個(gè)車是在豐田TNGA架構(gòu)上打造的，造型非常有個(gè)性，裝的是2.0L自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率40%。 外觀上看，新車和剛上市的一汽豐田奕澤基本上一樣，有雙拼色的車漆可以選擇。一體式LED大燈從兩側(cè)向車標(biāo)收緊，配合下面獠牙一樣的進(jìn)氣口，顯得很兇。機(jī)艙蓋上線條肌肉感很強(qiáng)，和突出來的前唇一上一下相呼應(yīng)，視覺效果很夸張。車頂用了流行的懸浮式車頂，后門把手巧妙的藏在車窗后面，看起來很時(shí)尚。C柱之后開始向后斜，和下面上揚(yáng)的線條一起往后收縮，很運(yùn)動(dòng)感的感覺。車尾“回形鏢”樣式的尾燈和后備箱上面的小壓尾連在一起，凸顯了層次感。這個(gè)車的長(zhǎng)寬高分別為：4405/1795/1565mm，軸距為2640mm，與奕澤一模一樣但比繽智要大上一圈。 內(nèi)飾上還是比較對(duì)年輕人的口味的，采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)。一條裝飾條將中控與兩側(cè)的車門相連，中間8英寸大屏搭載豐田全新的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，支持Carplay、百度CarLife互聯(lián)和無線鏡像等功能并且還內(nèi)置了高德導(dǎo)航。中控臺(tái)下面的控制空調(diào)的區(qū)域也是采用了不對(duì)稱的設(shè)計(jì)，配上鋼琴烤漆的面板，有個(gè)性也有質(zhì)感。此外，這輛車還標(biāo)配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、牽引力輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、10個(gè)安全氣囊。而無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)，autohold、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車這些配置在中高配上也會(huì)裝配。 動(dòng)力方面，新車搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，最大功率126KW，最大扭矩203N·m，匹配的是可模擬10速的CVT變速箱。懸架用的是麥弗遜式前懸架與雙叉臂式后懸架。你究竟是喜歡奕澤還是C-HR？還是兩個(gè)都不喜歡？