冷卻液溫度控制器根據(jù)有關(guān)的溫度傳感器和開關(guān)信號(hào)來控制有關(guān)繼電器電路的通斷，實(shí)現(xiàn)如下的控制：1）冷卻液溫度在92~97℃時(shí)，冷卻液溫度控制器使低速電動(dòng)風(fēng)扇繼電器通電，兩電動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)串聯(lián)而同時(shí)低速旋轉(zhuǎn)。2）冷卻液溫度到101℃時(shí)，冷卻液溫度控制器使低速電動(dòng)風(fēng)扇繼電器、高速電動(dòng)風(fēng)扇繼電器和電動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)換繼電器同時(shí)通電，兩電動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)并聯(lián)而同時(shí)高速旋轉(zhuǎn)。3）冷卻液溫度到達(dá)118℃時(shí)，冷卻液溫度控制器接通冷卻液溫度報(bào)警燈電路，冷卻液溫度報(bào)警燈（在儀表盤上）亮。4）發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，若冷卻液溫度>112℃，溫度控制器使電動(dòng)風(fēng)扇繼續(xù)低速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行6min的延時(shí)冷卻。5）空調(diào)開關(guān)閉合時(shí)，電動(dòng)風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)（不論冷卻液溫度高低）。6）接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，若冷卻液溫度控制器的15M15端子無電壓（空調(diào)繼電器損壞或駕駛倉內(nèi)熔斷器盒中的熔絲F2熔斷），而15M6端子有電壓（處于接通冷卻液溫度報(bào)警燈電路狀態(tài)），則電動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。7）制冷系統(tǒng)壓力>170kPa時(shí)，電動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。8）若冷卻液溫度信號(hào)不正常（冷卻液溫度傳感器損壞），冷卻液溫度控制器將認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，電動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。

那就是水溫控制盒的問題，你不換也可以，像這天氣就不拿掉鑰匙讓他轉(zhuǎn)幾分鐘把溫度降下來再走吧，我的就經(jīng)常這樣搞法。

我的以前停車風(fēng)扇就啟動(dòng)，現(xiàn)在換了個(gè)控制風(fēng)扇的傳器就好了，以前的傳感器大約92度開啟底速98度開啟高速，新的大約98度開啟底速，最高到100度不等開啟高速高降到98度就這樣輪回，不知道這樣正常不

一般停車正常是轉(zhuǎn)六分鐘，如果轉(zhuǎn)十幾分鐘那是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高了可能跟天氣有關(guān)系，要么散熱不良老化了要注意別燒發(fā)動(dòng)機(jī)了。