我是73車主，曾經(jīng)開(kāi)著73到無(wú)錫出差，1200多公里，除了中途加油和吃飯外，沒(méi)休息過(guò)。開(kāi)著感覺(jué)舒適性很好。

綜合回復(fù)29樓、30樓、31樓：長(zhǎng)途駕駛、穿越還是要講舒適性的。但穿越的舒適性與乘坐的舒適性不完全是一回事?；蛘哒f(shuō)穿越的舒適性包括乘坐的舒適性，但不限于此。常言道：出門在外，沒(méi)那么多舒服的事！講的是多方面的情況，包括天氣、衣食住行等。所以，車輛乘坐的舒適性只是“穿越的舒適性”的一小部分。30樓、31樓的體驗(yàn)說(shuō)明就很實(shí)際。長(zhǎng)途開(kāi)下來(lái)，沒(méi)感覺(jué)太多的不舒適，其實(shí)就是舒適。我開(kāi)奧迪A6L最長(zhǎng)連續(xù)駕駛16小時(shí)（中途兩次吃飯時(shí)間），也會(huì)感覺(jué)不太舒適，會(huì)不斷的把座椅調(diào)高、腿部空間加大（讓左腿幾乎完全伸直），這也說(shuō)明，長(zhǎng)途駕駛，舒適性是相對(duì)的。況且回想當(dāng)年坐V31跑200公里國(guó)道，V73跑600多公里國(guó)道，完全沒(méi)有不舒服的感覺(jué)。-----事實(shí)證明：有些人說(shuō)帕不舒適，只是個(gè)人的感覺(jué)，并不反映這車的全部真實(shí)情況。何況我個(gè)人就覺(jué)得帕薩特座椅設(shè)計(jì)的很不好，不舒服（可能有些人覺(jué)得很舒服）。非常感謝30樓、31樓有說(shuō)服力的說(shuō)明。至少我現(xiàn)在對(duì)帕的舒適性不怎么在意了。

關(guān)于舒適性的話題，我是很看不上的，前面也說(shuō)過(guò)：從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō)說(shuō)，你會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)行車么，動(dòng)輒一口氣4、5小時(shí)，每天17、8小時(shí)，連續(xù)6、7天么？（JCSS，這是我夢(mèng)游時(shí)候敲的字?。┠銜?huì)長(zhǎng)時(shí)間夜間山路連續(xù)行車么？你會(huì)長(zhǎng)時(shí)間非鋪裝路連續(xù)行車么？你在搓板路、彈坑路上跑過(guò)幾十上百公里么？我都會(huì)或者都曾經(jīng)，所以我對(duì)舒適性的理解很簡(jiǎn)單，就是開(kāi)車?yán)鄄焕?，因?yàn)橐坏┢诘脑?，?huì)對(duì)行車安全造成很大的隱患。另外也會(huì)導(dǎo)致不能在預(yù)定的時(shí)間到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)。所以我覺(jué)得舒適性包括以下幾點(diǎn)：1、非鋪裝爛路顛簸程度，搓板路上時(shí)速20幾和4、50以上對(duì)比一下就知道3、4代山貓這方面還算可以。2、隔音性能，隔音差跑爛路會(huì)很累很煩躁的3、燈光，夜里面燈光不夠亮是很傷筋費(fèi)神的一件事4、操控、加速、剎車，山路爛路操控不行那是非常非常傷筋費(fèi)神的，要再加上時(shí)不時(shí)給你嚇出點(diǎn)冷汗辣那就很惡劣了。駕駛悠然自如跟緊張兮兮相比，那就是天上和地下。從以上角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得V9的舒適性很不錯(cuò)了

昨天走高速跑了近10個(gè)小時(shí)，感覺(jué)疲勞程度小于我另一輛蒙迪歐致勝，只要買兩頭枕就會(huì)更舒服。越野這幾年坐過(guò)戰(zhàn)旗、勇士、LC5700、普拉多、EVCO10座越野車等，走的都是泥路，干的滿是炮彈坑的路，濕的翻漿路；砂石路；草地，一年4季（北緯47~50度），莊稼地，玉米地，大豆地等，以第二天身體的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，帕杰羅還是比較好的。通過(guò)性最好的是戰(zhàn)旗，因?yàn)樽灾剌p

看到談帕杰羅舒適性，我就覺(jué)得都沒(méi)長(zhǎng)大的孩子，鍵盤俠，小白就是太多，舒適性等同于座椅和減震，這就是太有智商了。

有一定道理。1987年第一次坐V31（當(dāng)時(shí)國(guó)家第一次進(jìn)口），感覺(jué)確實(shí)舒適的很。在此之前，坐過(guò)伏爾加、上海、吉姆、大紅旗、別克（三眼）、雪佛蘭、豐田藍(lán)鳥，感覺(jué)V31的舒適度一點(diǎn)不亞于這些車。甚至高高坐姿感覺(jué)更好。

我覺(jué)得三菱是把錢花在了關(guān)鍵的地方，如果各方面都滿足了，那成本肯定也要提高了，價(jià)位就不是現(xiàn)在的價(jià)位了吧。