可以處理，你這個(gè)應(yīng)該是油箱正壓，問題不大，正常的狀態(tài)，就是要有一點(diǎn)點(diǎn)正壓的，但是正壓太大了，就不好了，甚至?xí)杏拖渥冃蔚目赡苄裕憧梢赃x擇給油箱蓋子打孔的方式改善一下，接下來說一下負(fù)壓汽油油箱內(nèi)部壓力正壓極限為7.0Kpa，油箱內(nèi)是不能產(chǎn)生負(fù)壓的，負(fù)壓造成的后果很直接，那就是汽油泵造成氣阻現(xiàn)象，也就是供油不暢，甚至供不上油。如果此閥的正壓開啟壓力較高，可把較多的汽油蒸汽憋在油箱內(nèi)，這樣碳罐容積較小，整車燃油蒸發(fā)排放測試也能達(dá)標(biāo)。根據(jù)氣體方程PV/T=常數(shù)的原理，保壓閥的開啟壓力對應(yīng)一定的油箱內(nèi)的蒸汽溫度，當(dāng)環(huán)境溫度在此溫度以下時(shí)，不會(huì)有蒸汽打開此閥進(jìn)入碳罐，油蒸汽被憋在油箱內(nèi)。此閥另外一個(gè)重要的功能是，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與油箱通氣管為截止?fàn)顟B(tài)。由此，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)性不受油箱濃汽油蒸汽的干擾，關(guān)電源后，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上滅火，否則，則不能。其他國家雙通閥無此優(yōu)勢。進(jìn)氣管的負(fù)壓有可能打開此閥，與油箱相通，對發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生影響。油箱內(nèi)部一定是正壓的。不可能也不允許產(chǎn)生過大的負(fù)壓。

燃油寶就像是保健品，加不加都一個(gè)樣，甚至連保健品的功效都達(dá)不到，純粹是忽悠你的銀子，每次松油箱蓋的時(shí)候可以慢一點(diǎn)，這樣就沒事了，不必大驚小怪

排氣管黑的有明確定論了，說白了就是燃燒不充分，跟油箱沒關(guān)系，可以看看油箱通氣孔和碳罐，而且夏天熱的情況下油氣自然蒸發(fā)，肯定也是有影響的，別加的太滿

正常的這種情況多出現(xiàn)在夏天的時(shí)候，因?yàn)橛拖鋬?nèi)部的氣壓比油箱外部的氣壓大，所以打開油箱蓋的瞬間，就有氣體跑出去，跟加不加燃油寶沒任何關(guān)系。