聽平行進(jìn)口的銷售說，最快11月訂車，各種手續(xù)到位上路最快也要1月。不過這車按照林肯的饑餓營銷模式，和國內(nèi)的銷售情況看，應(yīng)該是不加價(jià)，但需要等，買平行進(jìn)口的肯定要吃虧，被宰，最好入手時(shí)間在2月后看情況。

新領(lǐng)航員的座椅改進(jìn)是一大亮點(diǎn)，以前最不滿意的就是座椅，最滿意的就是四驅(qū)系統(tǒng)25度上坡三滑輪測試不打滑太神奇，當(dāng)然安全配置再高一些更好和QX80有一比

嗯，美國已經(jīng)確定9月上市了，售價(jià)也出來了，起售價(jià)比老款漲價(jià)3000美金，大約兩萬人民幣，國內(nèi)9月份會出預(yù)售價(jià)和各版本詳細(xì)配置表，開始接受預(yù)定，正式發(fā)布價(jià)格上市應(yīng)該是11月的廣州車展，也有可能提前上市，現(xiàn)在林肯車型基本都是中美同步，現(xiàn)款8月就全面停產(chǎn)了

我想570想了有幾年了，看中的就是舒適和越野性能，還有大愛馬克雷文森的音響，但是一直糾結(jié)8座的問題和后排空間，還有即便現(xiàn)在的新款內(nèi)飾也覺得還是稍微差了點(diǎn)感覺。新領(lǐng)航員一出來簡直把我驚喜得不要不要的。當(dāng)然領(lǐng)航員越野能力這個(gè)事以前沒關(guān)注過，后來仔細(xì)想了想，自己主要最多么就做做穿越，這兩天仔細(xì)看了看路上碰到的領(lǐng)航員，覺得完全是夠了?，F(xiàn)在的問題是想問一問，領(lǐng)航員的座椅舒適程度到底怎么樣？太喜歡570的懸掛過坑的時(shí)候那種起伏的感覺了。還有林肯的所謂靜謐的豪華，本人非常在意nvh的品質(zhì)和音響的效果。

起步價(jià)格和老款差不多，不過新款有高配版和總統(tǒng)版，不像現(xiàn)款只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)版本，引入國內(nèi)版本應(yīng)該只有標(biāo)準(zhǔn)版，加長版只有平行進(jìn)口了