我車也是這樣，正常開的時候12.4，開燈13多，不過我發(fā)現(xiàn)個有意思的現(xiàn)象，這車掛p檔充電電壓比掛n檔d檔高，我在車庫里，不開燈不開音響不開空調(diào)，怠速，空檔時12.4，一推到p檔電壓立馬升到14多一點，不過我沒觀察多久，就怠速幾十秒觀察了下就熄火走人了

之前沒留意這個細節(jié)，后來發(fā)現(xiàn)和大家是一樣的。這里還是愛研究的人多，討論的多。其他論壇沒有這里這么多人愛研究或糾結技術細節(jié)。車車是2016年4月份的2.07.5代凱美瑞。用2.5年了。去4S常規(guī)保養(yǎng)，說電瓶電壓偏低（12.2V吧），叫我多跑跑多開開就好。考慮到我日常都是10公里單程，每日開20公里的的樣子，怕電池沒充滿，單獨買個好像挺牛逼的“多走一步”充電器。把電瓶拆下來（用12.6V的鋰電池包夾著正負極以免全車斷電），笨重的搬回家，單獨在家里沖了16小時以上，充電器才說充滿了，充電中途觀察電瓶還有冒泡和發(fā)熱的現(xiàn)象呢，挺忐忑的。中途看到?jīng)_電器有段時間用了最高14.8V的恒壓來沖電瓶。最后充滿后變浮沖電壓才降下來。斷開充電器，靜置3個小時，發(fā)現(xiàn)電瓶空載電壓穩(wěn)定在12.8V。從新裝車，啟動，一切正常。用幾天后，發(fā)現(xiàn)空載電壓一直在下降，最后也降到12.4V左右了，就納悶了，難道這個車車不能充滿電瓶？然后就和大家一樣在點煙器處檢測電壓，發(fā)現(xiàn)電壓有這樣的規(guī)律：剛原地啟動汽車時，汽車會自動熱車，電壓是14.1V左右。怠速熱車完畢，電壓會自動降低到12.45V左右，然后開車外出電壓也一直維持在12.45V，和轉速無關。但當你打開前大燈時，電壓就會上升到13.6V左右。難道這個是豐田的最新充電設計？或是這個日立水電瓶的充電特殊要求？好像和其他汽車說的標準發(fā)電機充電電壓在14V左右不符??？這個技術細節(jié)或秘密可能要豐田內(nèi)部專家來解釋了。其他牌子汽車的車友也可以提供點煙器電壓監(jiān)控規(guī)律來給我們豐田的車友看看？我發(fā)現(xiàn)我買的先科的點煙器充電器顯示的電壓是偏高0.3V的，所以以上電壓我是用數(shù)字萬用表量的。大概先寫這么多把。

剛剛晚上又去開車10公里:上車通電是11.8v，點火后(也就是怠速？)迅速升到14.2伏，打開大燈(遠光近光都打開)電壓下降到13.4伏并且一直穩(wěn)定在這個值，然后我做個一個實驗，路上車不多的情況下，我關閉了遠光和近光，電壓迅速下降到了12.4v并穩(wěn)定在了這個值，這和我上一次下午開車時的電壓是一致的。然后我開了近光，電壓明顯又漲了0.幾伏。所以我覺得開車時顯示的電壓和用電器有關，但同事的凌派車上大屏導航都沒有，為啥電壓比我高這么多(他14.4我12.4)。其次就是停車后的電壓，反正我的始終只有11.多伏，不管之前跑了多久。按照網(wǎng)上的說法，明顯偏低啊

因為我是從半路上他的車的，我注意到開車過程中他顯示的是14.4伏，到地方后他熄火我看到顯示是12.8伏。然后我借了過來，剛剛開車我特意看了一下，點火前是11.8伏，開車過程中一直維持在12.4伏，基本沒變過(路程10公里)，熄火后立馬變成12.2了，感覺還在繼續(xù)降。我的車沒有出現(xiàn)過點火不著車的情況，哪怕是去年冬天下雪放四五天以后，也是很容易就著車。我一度懷疑是不是電池已經(jīng)不行了，導致充不進去電了，雖然新車才一年半，剛剛有朋友說是豐田限制了充電電壓在12.4伏，我覺得有道理，我同事的凌派基本和我一起買的，不過他跑的路程多，但他開車時顯示的是14.4伏，我覺得這就是兩個車不同的地方。但我電子設備重啟肯定是電壓不足導致的，所以我現(xiàn)在也搞不懂了，到底是電池原因?qū)е鲁潆姴蛔?，還是充電電壓12.4伏太低導致充電不足？？？而且為啥我新車一年以內(nèi)的時候沒有出現(xiàn)這個問題呢？

我開車的頻率是每2天開一次車，一次20公里左右，也就是說我跑20公里放兩天再跑20公里。自從出現(xiàn)重啟問題后(此時提車剛一年)，我啟動車之前，用萬用表測電池正負級一般也就11.3伏，跑20公里熄火后測是12.2伏，我覺得那個usb帶電壓顯示的不準確，所以當時就沒買那個。后來問其他人，都說是我跑少了電池充電不足，要我去拉高速跑一趟，所以我就沒管了。又過了半年，也就是最近，我有事去跑了一趟高速，300多公里，之后的一兩天點火時電子設備不重啟了。我以為是電池充滿了但也就管了2天吧，又出現(xiàn)了重啟現(xiàn)象。就在剛剛我坐同事的車凌派，他車上有一個帶電壓顯示的usb，插點煙器上的那種。

還有人關注這個問題嗎？我的是2015款2.0g的車，開車一年以后開始出現(xiàn)一個問題:點火時，車上的電子設備會重啟(行車記錄儀和大屏安卓導航)。之前的情況是:點火時電子設備只會黑屏幾秒鐘，亮屏后恢復正常(比如說播放音樂，就會接著唱)。而現(xiàn)在是黑屏后電子設備從開機畫面重新開始了，也就是完全重啟了，導致有時候點火前設置好了導航路線點火后又要重新設置一遍，因此我才開始關注電池電壓

我也在網(wǎng)上買過充電器，大多是12V24V雙用的，這些充電器空載是30V，也就是說它充電的電壓實際是30V，只是限制了電流，所以充電的時候量電壓不是30V，當快充滿的時候，電壓會很高，我量過，我的那個超17V，也沒有過壓保護，直接對車充電，我不放心，還好，車電腦是好的。后來我把充電器退了。建議斷開車輛充電，如果你1個星期開2個小時間以上，另外充電就沒有意義。電壓不高是電瓶老化。車子如果能監(jiān)控電流，那么它監(jiān)控到充電電流到某個值時，自動降壓，以免過充。

電腦自動控制的沒必要操心。實在想充滿，另外買電瓶充電機，拆下電瓶在家用市電充滿。想想混動電池組廠家為什么敢質(zhì)保10年20萬公里？因為它有先進的電池管理器PCU，遵循理淺充淺放的原則，放電只放到40%就會充電,充電只充到80%所以電池壽命非常高！我想此時心中已經(jīng)有了答案！