目前才開幾百公里，高速也專門試過，沒問題，就是城市道路小堵車和等紅燈，油耗飆升厲害。按動力參數(shù)來說，1.4t不算小馬拉大車了，甚至有盈余，而且各種狀態(tài)想加速馬上推背，但低速的油耗確實給不了任何驚喜。其實我也不是很在意油耗，只是一種理念，而且油耗水平能在一定程度上代表造車水平。以前的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8代，1.5噸左右的車，才開了3年多，市區(qū)就到了15個油，馬上賣掉了換車，換了豐田?，F(xiàn)在豐田又3年多了，剛換了夏朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）280。還記得最早的一臺車，進口馬自達mpv，3.0排量，車重兩噸，后來開到市區(qū)20多個油，也賣掉換車了，ps，那時候92才2.1元每升。

去年年底差點換了沃爾沃v60，開著后排實在不舒服，減震太硬，當時換個老款xc60是的，后排坐姿有點直，沒下手?，F(xiàn)在關注夏朗，感覺這車挺有意思，日系肯定一概不考慮了，小日本各種造假，受不起。

就是GPS之類的，你要走貸款一般會裝這類東西，貸款還完前車是抵押給銀行或者大眾金融的，人家得能隨時找到你車省的你不還錢帶車跑路了

買的沒有賣的精，想要低價就得貸款，但貸款4S會收手續(xù)費還要裝定位設備，山東這邊貸款全款差一萬，正好是手續(xù)費跟設備的錢，所以折騰半天你花的錢都差不多。另外尊享現(xiàn)在全國很多店都沒車，有也是一兩輛庫存車，偶爾能找到去年年底生產(chǎn)的，還不知道是不是有瑕疵被多個4S倒過好幾手的

關鍵看你想花多少錢買車這事多花錢總有多花錢的好處如果我看就會發(fā)現(xiàn)380基礎和尊享差了主動剎車關鍵看你自己如何取舍其實1.4的夏朗也是不錯的

280也沒車，我的也是要訂車，所以價格不好談也是這個原因。380舒有庫存，所以優(yōu)惠容易談，尊享沒庫存的話，估計也不好談，凡是4S都要資金周轉。

和我差不多，一年就開幾千公里，這車還是挺省油的，跑了幾次省道路，市區(qū)有20多公里省道路有70公里，總里程100公里左右，有紅綠燈，限速，區(qū)間測速，開空調(diào)，滿載，顯示100公里7個油，經(jīng)常市區(qū)油耗要高些，油耗大小和操作有關系。

同是2.0，11款第一批，2011年1月8號上市，我行駛證登記日期2011年1月28號。變速箱是五速，1、2檔一直頓挫得不要不要的，三年多車子已感覺很舊。從此遠離本田，包括奧德賽。