奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外形硬朗，線條分明，屬于“肌肉型男”，而科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)身則充滿了法式的浪漫，各處曲線均得到了圓滑處理，外形飽滿，屬于典型的“外柔內(nèi)剛”。兩車(chē)的內(nèi)飾也有著截然不同的風(fēng)格。奇駿的內(nèi)飾依然延續(xù)著外表的風(fēng)格，平直線條得到了大量運(yùn)用。而科雷傲的內(nèi)部則充滿了圓形與弧線，與淺色面板搭配，更顯溫馨。雖然出自同一平臺(tái)，但奇駿卻在車(chē)身長(zhǎng)度和高度上占有優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)在內(nèi)部空間上，奇駿在頭部空間方面較為充裕，而科雷傲則更多地釋放了后排腿部空間。在配置方面，奇駿配備了中控大尺寸彩屏，集成了GPS、倒車(chē)影像和DVD功能，而科雷傲只設(shè)置了前后6探頭的倒車(chē)?yán)走_(dá)，略顯不足。但科雷傲在各種人性化小配置上比奇駿多費(fèi)了一些心思，例如后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等功能都可以在科雷傲上找到。雖然這兩款車(chē)型定位相似，而且價(jià)格差別也不大，但在造型和設(shè)計(jì)上均體現(xiàn)出了差異化的風(fēng)格。如果說(shuō)奇駿是一名“硬漢”，那么科雷傲就更像一位“紳士”。雖然產(chǎn)自同一平臺(tái)，但帶有濃郁地域設(shè)計(jì)風(fēng)格的哥倆可謂各具特色。

是一樣的連發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣

老款奇駿確實(shí)與科雷傲共同出資日產(chǎn)雷諾的C平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)也一樣！同樣的四驅(qū)系統(tǒng)，同樣采用前麥弗遜后多連桿式的懸掛，調(diào)教風(fēng)格也幾近相同。前后橋都裝配有副車(chē)架，很好的提高了車(chē)身剛度。205mm左右的最小離地間隙保證它們良好的通過(guò)性，同時(shí)領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手。但是也有區(qū)別，科雷傲的軸距大過(guò)新奇駿60mm。可以說(shuō)老款奇駿與科雷傲可以說(shuō)，是一對(duì)雙胞胎！但是新奇駿出自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)，CMF全稱(chēng)為Common Moudle Family，即通用模塊化平臺(tái)，與傳統(tǒng)汽車(chē)平臺(tái)不同的是，CMF平臺(tái)將靈活化發(fā)揮到極致，不但實(shí)現(xiàn)了更高的設(shè)計(jì)自由度，同時(shí)可以更好的降低車(chē)型的開(kāi)發(fā)難度和成本，提升了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)品質(zhì)。第一批日產(chǎn)CMF車(chē)型將在2013年下半年發(fā)布，為全新一代Rogue、逍客和奇駿。第一批雷諾CMF車(chē)型將在2014年下半年發(fā)布，為全新Espace、風(fēng)景和拉古娜。目前還沒(méi)有科雷傲在CMF的信息，估計(jì)還是在老平臺(tái)生產(chǎn)。