優(yōu)點(diǎn)：外型時(shí)尚大氣，配置齊全，性價(jià)比在同級車中算是比較不錯(cuò)的，底盤扎實(shí)，高速穩(wěn)定性也比較高。缺點(diǎn)：做工不是很高級，靜音一般，底盤操控極限不高，懸掛行程短。 內(nèi)飾:　內(nèi)飾做工塑料感比較強(qiáng)，尤其是中控臺，顯得不上檔次，靜音表現(xiàn)也不算太好?？臻g:車輛內(nèi)部空間比較寬敞，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。網(wǎng)友表示，內(nèi)部空間寬敞，且溫馨舒適，更加人性化。操控:東風(fēng)悅達(dá)起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），方向不太準(zhǔn)確，操控性差，剎車太淺，不是很好用，起步時(shí)的頓挫感也比較大。動力:動力方面，有網(wǎng)友表示，發(fā)動機(jī)動力比較強(qiáng)勁，但是在加速方面有些肉。油耗:根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的燃油經(jīng)濟(jì)性較不錯(cuò)，油耗不是很高。評測：全新K3的外觀造型有著典型的起亞風(fēng)格，尤其是家族式的前臉，造型個(gè)性時(shí)尚。內(nèi)飾用料以及做工都比較粗糙，隔音效果不是很好。配置比較齊全，與同級車相比，該車的性價(jià)比相對較高一些。底盤扎實(shí)，高速穩(wěn)定性比較好。內(nèi)部空間寬敞、舒適，得到眾多消費(fèi)者的一致好評。

經(jīng)常跑長途建議大眾車系，譬如朗逸，寶來，高爾夫，速騰

K3 還是可以的 起碼開出去不是檔次很低的車 個(gè)人覺得不錯(cuò) 咱普通老百姓 用的就是實(shí)惠 不跟那些土豪二代 比

至少2.0的排量才跑高速好點(diǎn)

準(zhǔn)確的說 K3 偏家用 但是帶了點(diǎn)歐系味道 操控還是可以應(yīng)付 不過駕駛極限不高和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點(diǎn) 路感更清晰 這點(diǎn)對駕駛操控還是有幫助的還有就是底盤也更扎實(shí)些 高速穩(wěn)定性較朗動更好些 不過受限于懸掛的行程較短走爛路還是不夠從容 這點(diǎn)和朗動一樣其次 因?yàn)轫n系 把大部分的造車成本都填在了配置上 所以做工用料不會太好K3 內(nèi)飾做工 塑料感比較強(qiáng) 不過算精致 靜音表現(xiàn)也不算太好 這點(diǎn)和同級對比 差不多和新福類似 和英朗這種同級標(biāo)桿比不了 內(nèi)飾做工也如此動力 偏向日系風(fēng)格 起步輕快 低轉(zhuǎn)動力出色 高轉(zhuǎn)后略乏力 動力信心不足因此 低轉(zhuǎn)低速下的K3 行車質(zhì)感和本田思域很像 高速后動力信心不如思域底盤 從扭力梁的規(guī)格看 自然也不能和同級標(biāo)桿的新福對比了 駕駛極限和樂趣低了很多綜上 K3 性價(jià)比不錯(cuò) 配置好 家用代步足以應(yīng)付 當(dāng)然 小怡情下底盤操控也可以應(yīng)付不足就是做工不是很高級 靜音一般 底盤操控極限不高 懸掛行程短 濾震略帶零碎感

如果長途比較多 建議選擇同價(jià)位的 德系和美系車 底盤扎實(shí) 高速穩(wěn)定性好。韓系車高速不是長項(xiàng) 只是外邊好看。

k3家用夠了，國內(nèi)的高速限速不超過120公里他也能滿足長途的需要，