現(xiàn)在的車基本不需要怎么磨合了，發(fā)動機(jī)技術(shù)過硬了。剛提車的那就好不要把轉(zhuǎn)速拉的太高就沒事了沒必要像很多網(wǎng)友說的那樣，不是非要做了首保才可以拉高轉(zhuǎn)速。再者前期多拉轉(zhuǎn)速對發(fā)動機(jī)還是有好處的。

不拉也沒事拉高速動力性能有點(diǎn)提高就象是一條獵狗你不溜它以后怎么長線條都不漂亮可以在磨合期過了以后拉高速3000公里以后換完油500公里以后拉拉高速大家都有誤區(qū)其實(shí)拉高速不是拉車速是拉機(jī)器的轉(zhuǎn)速！不在你跑多快而是看你的機(jī)器的轉(zhuǎn)速目的是為了清除你在磨合期低轉(zhuǎn)速的時候形成的積碳而且以后市區(qū)跑時間長了也要經(jīng)常的拉一下高速主要就是為了清理積碳積碳多了有可能茨氣門轉(zhuǎn)速表別到紅區(qū)就可以假如紅區(qū)在7000以上你就保持6500轉(zhuǎn)大概5分鐘就可以了時間短了沒用長了還費(fèi)油

都活在十年前啊還拉高速還有什么一千以內(nèi)不能重油門什么的出廠前試車員把這些項(xiàng)目都已經(jīng)做過了現(xiàn)在是二十一世紀(jì)不是上世紀(jì)的化油器車了

現(xiàn)在沒有拉高速一說，以前的車子加工精度不夠所以存在拉高速一說，現(xiàn)在沒有拉高速一說，只要不輕易超過3500轉(zhuǎn)使勁開去把