樓主你好，這個建議你直接開到售后經(jīng)銷店里進(jìn)行檢查，然后直接在店里維修就好了??！

就怕?lián)Q完后又出現(xiàn)新問題，不到萬不得已時不換件，我已經(jīng)領(lǐng)教過4s的修理水平了

一樣的，我是關(guān)上窗戶在很安靜的情況下打方向能聽到方向盤傳來類似彈簧咯吱咯吱的聲音。跑了兩趟四兒子店都說是正?，F(xiàn)象。也就懶得管了

這明顯就是游絲異響，我換過就沒事了，現(xiàn)在也沒有響過

這是正常，打了轉(zhuǎn)向燈后回正方向盤的時候會自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，會有這個聲音。

一般常見的轉(zhuǎn)向異響大都是轉(zhuǎn)向軸的防塵套，或者是方向盤下面的氣囊線圈。

很多都這樣我的也是原地打方向就會響后面什么情況求告知

我剛提車一個星期，原地打方向有時響有時不響，過兩天去店里看看

4S關(guān)于這個問題有技術(shù)通報！我們遇到的一般都是氣囊游絲的問題

1、這種情況一般出現(xiàn)在機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力的車型上，這是之前很常見的一種轉(zhuǎn)向助力方式，英文簡稱為HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動機(jī)動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。當(dāng)方向盤未轉(zhuǎn)動時，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致，處于平衡狀態(tài)。方向盤轉(zhuǎn)動時，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會相應(yīng)的打開或關(guān)閉，一側(cè)油液不再經(jīng)過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi)，活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓差，便會在液力的作用下被推動，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力，此時我們便會感受到轉(zhuǎn)動方向盤不那么費力了。

車子的方向有異響，必竟這個是嚴(yán)重影響行車安全的，建議你還是及時回店里檢查一下為好

這個一般都是共震引起的響聲，樓主要想解決就得拆卸，然后進(jìn)行檢查加固的

游絲極限位置，有這種感覺也正常。一般不會注意到，樓主心細(xì)。

我的回輪打方向也響，530m，跟你形容的一樣，樓主解決了嗎

很明顯是方向盤的聲音就是有點異響而已方向盤都很正常

聲音從那里發(fā)出來的，是里面還是外面？要是里面的就跟方向機(jī)沒關(guān)系

樓主說的這個問題，我的車也碰到了，方向打死回正的時候會有嘎噠的聲音，不過我沒管過，故障燈沒亮，也不怎么影響正常行駛。新車就沒想的索賠，逼近原廠上的要比后面更換的耐用些吧，等這響聲變大了再考慮去檢查索賠

今天我去4s店了，初步檢測說是方向盤和雨刮器轉(zhuǎn)向桿里的彈簧盒有問題，3到5個工作日來貨，等換上我再和大家說說。不過我試了一下店里保養(yǎng)維修的新5系，也有聲音。

方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)是不是有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。正確打方向盤的方法1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。方向盤異響原因和處理方法：1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機(jī)防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉(zhuǎn)向機(jī)故障?？赡苁寝D(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)節(jié)皮帶松緊度或者更換皮帶。

這個是不正常的，我剛買的時候，方向盤打十幾度，再回正都能自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，現(xiàn)在必須要打45度以上再回正才能自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，如果已打開轉(zhuǎn)向燈的情況下，不管方向盤打多少度，回正的時候都會聽到噠的一響聲，這是回正結(jié)構(gòu)在動作，但是現(xiàn)在我的小范圍打方向盤這個回正結(jié)構(gòu)件已經(jīng)不能自動關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈了