不打死方向，是老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之談。然而，這個(gè)經(jīng)驗(yàn)并不適用于采用電子助力轉(zhuǎn)向（EPS）的車(chē)型，比如探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。老司機(jī)的潛臺(tái)詞是，打死方向會(huì)導(dǎo)致助力轉(zhuǎn)向泵壓力過(guò)高，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞轉(zhuǎn)向泵。而用EPS的車(chē)上并沒(méi)有液壓助力泵，靠的是無(wú)刷電機(jī)?？康氖寝D(zhuǎn)角傳感器和扭矩傳感器來(lái)確定助力方向和大小，方向打死，電機(jī)會(huì)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，因而對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身并不會(huì)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的傷害。類(lèi)似的情況，老司機(jī)會(huì)說(shuō)空擋滑行省油，那是針對(duì)以前化油器的車(chē)，而不是現(xiàn)在的電噴車(chē)。

方向盤(pán)盡量還是不要經(jīng)常打死比較好吧。方向盤(pán)非特殊情況原則上不可以打死，這是因?yàn)椋捍蛩懒巳菀讚p壞助力泵，

打死對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)不好，久了容易壞，而且打死方向盤(pán)，容易漏油，再一個(gè)，前驅(qū)車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪都是前輪，如果打死方向盤(pán)后踩油門(mén)，前輪軸承受的力會(huì)非常大的，容易別斷輪軸的！

長(zhǎng)時(shí)間將方向盤(pán)打到底會(huì)減少轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命，為保護(hù)我們愛(ài)車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，建議盡量避免打死方向盤(pán)。若需將方向盤(pán)打到底，也請(qǐng)不要超過(guò)5秒，應(yīng)盡快回打一定角度，以保護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。