建議1：行駛速度與檔位對應情況：時速10-30對應2檔、時速25-50對應3檔、時速35-80對應4檔、時速50以上對應5檔。建議2：不管升檔還是降檔，原則是保持發(fā)動機轉速在1000-2500轉（日常行駛）、2000-4000轉（超車狀態(tài)）。建議3：如果降檔后頓挫感比較強，說明車速和對應檔位的轉速不匹配（通常是車速相對較快、轉速較慢，導致發(fā)動機轉速的被動拉伸，形成頓挫，在降至1、2檔時最容易出現），一般的處理方式就是降檔補油，補油操作是：1、踩離合2、掛檔位（比如掛2檔）3、輕踩油門讓發(fā)動機把轉速提上去一些（具體提升多少要根據當時的車速，如果搞不清楚一般來說拉至1500-1800轉左右）4、松離合說起來很費勁，實際操作就1-2秒完成。剛開始補油操作很容易踩過頭，一段時間后你的右腳就能控制油門力道了

可以直接降，從5檔變入二檔的時候不要急忙送離合器，要先轟一腳空油門提高二檔齒輪轉速后在送離合器，這樣就沒有頓挫感了。

可以直接降二檔，前提是車速先降到二檔速度，如果車身抖動嚴重，則需要先降到三檔，根據實際情況降就可以。

正確的方法是踩下離合器同時踩下油門，轉速拉高的同時掛入二擋。這個要練習，就是俗稱的降檔補油，高階的還要同時踩下剎車，就是常說的跟趾～我開自己的手動擋都會條件反射的補油。