這個(gè)沒(méi)有什么壞處，只是你的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間承受比較大的負(fù)荷，再說(shuō)油耗也更高，也沒(méi)有必要一直使用運(yùn)動(dòng)模式。

前后輪動(dòng)力分配不同，你下次用心感受一下坐在車(chē)?yán)颽uto和sport動(dòng)力輸出的位置，這就是來(lái)前驅(qū)車(chē)后驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)微妙的點(diǎn)。

1、sport模式簡(jiǎn)寫(xiě)“S檔”，即是運(yùn)動(dòng)模式。如果想體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣就可以用它，隨時(shí)可以用的。在正常市區(qū)開(kāi)車(chē)不需要S檔，一般在高速、超車(chē)等情況下用，舉例說(shuō)明，D檔情況下車(chē)子會(huì)在2000轉(zhuǎn)速情況下自動(dòng)升檔，而S檔則會(huì)提高到3000轉(zhuǎn)。目的是使車(chē)子保持有足夠的扭距，S檔發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，提速快，轉(zhuǎn)速高，油耗大。S檔是直接掛的，不用停車(chē)再換。2、汽車(chē)有節(jié)省模式和運(yùn)動(dòng)模式

我是這樣用運(yùn)動(dòng)模式的，爬坡走山路和高速路上坡超車(chē)時(shí)，這種路況反而比較適合運(yùn)動(dòng)模式，而自動(dòng)模式下爬坡，那種突如其來(lái)的減擋會(huì)使人很不舒服，城里和負(fù)載不大，路面情況比較平直時(shí)都是自動(dòng)模式，這樣用下來(lái)也沒(méi)覺(jué)得油耗增加了多少，現(xiàn)在平均時(shí)速30公里，油耗表顯6.5，我很滿意。另外有一次去耍山，攻大山坡，手動(dòng)模式一檔，關(guān)閉ESP，坡度大概25度，長(zhǎng)度大概兩百多米，主要是路面草地和松軟，沒(méi)想到的是這車(chē)四驅(qū)真給力，一口氣到坡頂，毫不費(fèi)力，所以我覺(jué)得花錢(qián)買(mǎi)的四驅(qū)非常值得。

我也喜歡用運(yùn)動(dòng)模式，我的車(chē)運(yùn)動(dòng)模式和自動(dòng)模式時(shí)平均油耗相差不多，我的感覺(jué)運(yùn)動(dòng)模式下能高出0.1左右。我記得好像有文章說(shuō)高轉(zhuǎn)溫度高，所以我的習(xí)慣是快到達(dá)目的地前切換回自動(dòng)模式跑一會(huì)，或是停車(chē)后等會(huì)兒再熄火。

沒(méi)學(xué)LZ這么奔放的玩過(guò)哦，我一般都是堵完車(chē)過(guò)后，基本就是暴力地板油開(kāi)了。主要是清積碳，因?yàn)楣ぷ魃贂r(shí)間跑高速只能這能搞搞！路況好的話基本D擋溫柔駕駛！

沒(méi)事，但是須等油溫上來(lái)才使用，別剛上車(chē)就來(lái)，開(kāi)個(gè)10分鐘左右，看看油溫表過(guò)了70再用吧。另外，速度上了100多，正常行駛時(shí)運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速跟舒適模式差不多，除非突然猛加油的情況，因此這個(gè)時(shí)候舒適模式并不能省多少油，反而運(yùn)動(dòng)模式機(jī)動(dòng)性高，突發(fā)情況下處理起來(lái)更安全些。

雖然沒(méi)有你這個(gè)車(chē)，但個(gè)人感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)模式應(yīng)該就是提高轉(zhuǎn)速換擋，跟手動(dòng)模式高轉(zhuǎn)速換擋一樣，看換擋區(qū)間了，過(guò)高轉(zhuǎn)速換擋對(duì)機(jī)油有要求，機(jī)油衰減應(yīng)該比普通模式要快，純個(gè)人理解，但高轉(zhuǎn)速有利于不積碳，呵呵是不是加劇輪胎磨損不知道，