聽那些改裝店吹，空氣懸掛放在4S店他們也不會(huì)給加裝的，只有外面的一些改裝店說自己會(huì)裝，根本不管后期車輛行駛質(zhì)量，只管賺錢的

4S為什么不給加，有幾個(gè)原因細(xì)細(xì)給道來；首先，4S店受廠家管制，不能更改原車配置哪怕是刷寫隱藏功能，一旦發(fā)現(xiàn)有這種情況廠家是有權(quán)不給4S店接待的此臺(tái)車質(zhì)保及索賠，或者在這方面把4S店列入黑名單或者降低索賠優(yōu)先審批等級(jí)（影響其他車主的索賠維修進(jìn)度對(duì)4S店的形象大打折扣），這是重要的一點(diǎn)，所以保守一點(diǎn)的4S店是不會(huì)做這些原廠升級(jí)的，因?yàn)橐怀霈F(xiàn)問題幫客戶解決了是小事，廠家通過系統(tǒng)服務(wù)器也會(huì)看得到4S店在這臺(tái)車上動(dòng)過哪些地方都是有記錄的，這樣則會(huì)嚴(yán)重影響4S店的年終返利，想想哪個(gè)敢冒這個(gè)險(xiǎn)。其次，如果4S店做原廠升級(jí)的一般都是精品改裝部門在做，即使機(jī)修部門有全部車型全套資料包括維修設(shè)備、維修資料等也是不會(huì)去做這個(gè)，因?yàn)樵瓘S升級(jí)的時(shí)候不光是配件的安裝和系統(tǒng)的編程，還會(huì)涉及到一些文件（專業(yè)的講：固件、底層文件、參數(shù)）的刷寫到電腦模塊中去，重點(diǎn)在這些文件，這些文件廠家是不會(huì)官方的發(fā)給4S店來做維修的，所以在某些升級(jí)中配件安裝調(diào)試好了沒有這些文件也是白瞎，就像電腦安裝了某些設(shè)備沒有安裝驅(qū)動(dòng)一樣沒辦法使用或正常工作。再次，工程量大，利潤低、量少。大部分4S店講究的是一個(gè)工位的周轉(zhuǎn)率，在這樣的情況下效率是優(yōu)先的，安裝原廠升級(jí)不如做幾個(gè)快保來的舒服和穩(wěn)妥，工程大麻煩都不會(huì)去理這種爛攤子，另外4S店做的話配件就是個(gè)很大的問題，如果原廠訂配件的話，配件的價(jià)格相對(duì)高（廠家的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)價(jià)沒有折扣、需要加稅點(diǎn)）舉個(gè)例子：奧迪的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的控制電腦訂貨，從廠家8000塊一個(gè)，配件市場(chǎng)上2000塊一個(gè)，保準(zhǔn)一樣的，這東西也造不了假，假的也永不了。那如果不從廠家訂配件的話后期就會(huì)在質(zhì)保和索賠上面存在隱患，還會(huì)留下把柄給到客戶（你不是從原廠的訂配件），再加機(jī)修的施工按標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)收費(fèi)的工時(shí)費(fèi)相對(duì)較高，如果不按這個(gè)工時(shí)收費(fèi)那些機(jī)修的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)都可以被推翻沒有師傅愿意干，因此總的來說，4S店原廠升級(jí)的價(jià)格是專業(yè)升級(jí)改裝店的幾倍高而且還沒什么利潤且要承擔(dān)來自廠家的風(fēng)險(xiǎn)。若精品改裝部門做，就會(huì)引發(fā)精品改裝部門和機(jī)修部門的這對(duì)素來已久的冤家，當(dāng)在原廠升級(jí)的項(xiàng)目中出現(xiàn)問題后機(jī)修是查不到這臺(tái)配置是加裝還是原裝的，只有在索賠時(shí)才能查到，那么就置于一種很尷尬的境地了，搞來搞去是精品改裝的問題，矛盾因此而產(chǎn)生。因此，在某些時(shí)候4S店技術(shù)未必?cái)车眠^專業(yè)改裝升級(jí)店的技術(shù)牛人。我本人是4S店出來的，這些方面看的太多了，很多時(shí)候?qū)嵲诮邮懿涣诉@種遇到問題就更換配件的維修方式，配件一更換維修價(jià)格就上來了，能修的就修嘛，4S店的形象瞬間掉地上，雖然運(yùn)營成本高，咱要的是回頭客，細(xì)水長流才能有更廣闊的空間嘛！

模塊匹配很關(guān)鍵，不然會(huì)出故障碼，你想啊，幾萬都花了，還會(huì)出故障碼心里不憋屈么！模塊有的鎖死，故障碼是水平儀。。。