提車3個月，開了2700公里，除了頓挫感，暫時沒發(fā)現(xiàn)什么問題，最好買帶T的，S的我試駕過，動力不好（也有可能開習(xí)慣了T）

20T兩箱領(lǐng)先型，提車沒多久，個人覺得沖擊感很小，沒那么夸張，之前我那經(jīng)典?？怂?AT沖擊感才讓人懷疑人生。變速箱沖擊感個人接受得了沒什么問題，唯一感覺不好的就是變速箱邏輯思維不智能，丟油門滑行變速箱檔位有點高讓本能輕而易舉就能滑行到的距離提前很多就給你停止了，你還得加點油門。然后就是油門延時很明顯，在倒車打方向時和有點坡道起步時特別明顯，油給少了不走，多了有快了，目前就發(fā)現(xiàn)這些問題，總得來說，暫時發(fā)現(xiàn)的有點多余缺點，還接受得了這車。

會有一點點，看個人駕駛習(xí)慣來說的，如果喜歡起步猛踩油門的話，會有那么一點，但是如果開車比較柔和的，基本感覺不到

2016年11月提的17款20T精英，全款16萬。目前25000公里，除了屏幕失靈過，其他一切正常。動力嗷嗷的，無論是市區(qū)還是高速，無人能敵(性能車除外)。油門踩個是1/3動力就源源不斷，想超誰就超誰。至于離合器頓挫，確實是有，但是完全可以接受。

我自己的15s。前些天我弟有個試駕的任務(wù)，我去幫忙試駕了一下20t，我是按照自己的車開的試駕車，當時空調(diào)調(diào)到最冷，風(fēng)量最大。這樣一圈試駕下來發(fā)現(xiàn)這他媽動力好多了，中段加速直接大腳油門，變速箱直接降了兩檔，但是動力卻慢了一兩秒?？赡苁菧u輪遲滯吧，過后那動力真爽，有推背感。至于NVH給我最大的感受就是胎噪大了一點，我15s同樣的速度和路段胎噪都沒那么大。其他的就不說了，都大同小異的

我的是雙離合領(lǐng)先版，開了差不多2年，開始不熟悉，蠕行跟車油門沒掌控好，會有頓挫，不過很輕微，完全不去理會，現(xiàn)在學(xué)乖了，起步踩油門，轉(zhuǎn)速差不多2000轉(zhuǎn)時稍松油門（因為2000轉(zhuǎn)換擋），等車速上到15以上，頓挫就沒有了。如果不好掌控轉(zhuǎn)速，那就換到L檔，用L檔跟車，速度上來了再往前推到D檔，這樣頓挫就沒有了

一個頂配落地17萬多，一個乞丐版落地18萬多。君威要也是買精英，落地要差不多20了，汽車定價就是這么有意思，20萬買君威，為什么買BBA加點錢就上去了，這個笑話一直在傳。前提是要有錢

18款威朗頂配路過，頓挫是有的，低速的時候，就跟別人在后面踢了一腳一樣，很尷尬，不過開起來還是給力，1.5T的排量杠杠的，沒必要買低配的君威，附張我的小灰狼