但其實(shí)，走爛路是需要一點(diǎn)駕駛技巧的。只要操作得當(dāng)，轎車也不必太懼怕走爛路，下面就把經(jīng)驗(yàn)給大家分享一下：1輕度爛路的駕駛技巧輕度爛路，一也是我們比較常見的一種，不光在農(nóng)村，就算在城市邊緣甚至是城市當(dāng)中都時(shí)常遇到·主要的路面坑洼，有較多的塵土和石子，多是被重車長期碾壓造成的。如果你覺得這種輕度爛路是小菜一碟，那就錯(cuò)了。很多事故恰恰是在這種輕度爛路上發(fā)生的，看起來危險(xiǎn)不大，實(shí)則危機(jī)四伏。要注意以下三點(diǎn)。第一，不要跟車太近。跟車太近有危險(xiǎn)。如果在駕車過程中遇到前方有車，特別是大車，很多朋友會(huì)先跟近，然后侍機(jī)超車，在水泥路或柏油路上這樣做都沒有什么問題，但是在輕度爛路上這可是極其危險(xiǎn)的動(dòng)作。危險(xiǎn)來自兩個(gè)方面：第一，正是由于輕度爛路一般車速較央，前車后輪很容易卷起石子和石塊向后戈件丁過來，如果跟得太近，很可能突如其來一陣石雨，輕則砸掉車漆，重則可能導(dǎo)致駕駛者涼慌失控，出現(xiàn)更大的危險(xiǎn)。第二，在輕度爛路上行駛，是很容易揚(yáng)塵的。如果跟車較近，加上車速物央，前車通過塵土五各面時(shí)，會(huì)揚(yáng)起灰塵，后車就像突然被濃霧(塵土)籠罩一樣，其中的危險(xiǎn)不用多說大家也清楚。第二，出現(xiàn)打滑情況后如何處理在這種路上行車很容易出現(xiàn)打滑的情況。引起打滑的原因首先是急剎車，在沙石路面上，由于地面形態(tài)不穩(wěn)定，輪胎的摩擦效能降低，抓地力下降，在急剎車的時(shí)候往往會(huì)出現(xiàn)輪胎抱死的情況，就算有ABS,也起不到太大的作用。如果速度太快，出現(xiàn)緊急情況，很難一腳剎車就控制住速度。所以在這樣的路面上行車，首先要控制開車的速度。再者就是側(cè)滑，同樣是由于沙石路面抓地力不夠，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎無法承受車身的偏轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。這在下坡轉(zhuǎn)急彎時(shí)，最容易出現(xiàn)。出現(xiàn)了怎么應(yīng)對(duì)呢?如果是入彎前制動(dòng)過度，造成車身荷載前移，轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開剎車踏板，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力，同時(shí)把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一側(cè)，打方向時(shí)不能過急或持續(xù)時(shí)間過長，防止車輛向相反方向滑動(dòng)。如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)立刻松開油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)降低車速，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車脫離側(cè)滑的狀態(tài)。第三，如何面對(duì)路面上的突發(fā)狀況輕度爛路路面狀況參差不齊，時(shí)好時(shí)壞，應(yīng)對(duì)突如其來的障礙是必須掌握的知識(shí)。應(yīng)付障礙最好的辦法是什么?根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，打方向迅速的駕駛員往往能夠從容應(yīng)對(duì)各種障礙，可以操控汽車快速躲避危險(xiǎn)。說到快速打方向的技法，接力轉(zhuǎn)向法是非常不錯(cuò)的手法。具體過程是先用左手握住方向盤，轉(zhuǎn)向右邊，松開右手;左手觸到右手時(shí)，將方向盤交到右手，右手繼續(xù)將方向盤向下轉(zhuǎn)。左手滑至最低位置時(shí)，握住方向盤，做第二輪旋轉(zhuǎn)，這時(shí)右手滑向最高位置，準(zhǔn)備接力，然后重復(fù)這一過程。這種技術(shù)常為WRC駕駛者采用，能準(zhǔn)確、'I央速地變換車輪方向，普通車主也可以在日常駕駛中練習(xí)，說不定關(guān)鍵時(shí)候可以起到關(guān)鍵生的作用呢。2重度爛路的駕駛技巧重度爛路的路況屬于比較糟糕那種，這里王要指那些路面極度不平整的土路或者鄉(xiāng)村公路，石塊堆砌的路面凹凸不平，起伏較大，一般在雨后極度的濕滑和泥濘，這類公路還勉強(qiáng)可以稱為公路，在農(nóng)村地區(qū)時(shí)?？梢杂龅?。在重度爛路上駕駛要注意以下幾點(diǎn)：第一，事先做好準(zhǔn)備當(dāng)駕車遇到這樣的路段時(shí)，首先需要做一些準(zhǔn)備：首先是打開后備箱檢查備胎，然后盡可能把后備箱里的物品轉(zhuǎn)移到汽車后座上，把物品重量轉(zhuǎn)移到車的中部，從而重量平均分配到4個(gè)輪子上。其次是調(diào)整駕駛座椅的角度。目前很多轎車都可以調(diào)整座位的高低，很多駕駛員朋友都把座椅調(diào)到比較低矮的位置，以此來獲得比較強(qiáng)的包裹感。但是在重度爛路駕駛時(shí)就需要調(diào)高座椅來獲得更好的視野，方便看清楚前方路面的各種狀況，這樣相對(duì)來說會(huì)更加安全一些，有了這些準(zhǔn)備就可以小心出發(fā)了。第二，正確把握方向盤當(dāng)汽車在重度爛路上駕駛時(shí)，握方向盤的手法和平日駕車有所不同。由于路面不平整，方向盤會(huì)隨輪胎的晃動(dòng)左右擺動(dòng)，不能將手指放在方向盤內(nèi)側(cè)，這樣才能防止方向盤回跳時(shí)弄傷手指。另外也不要圖省勁而反握方向盤，如果這時(shí)方向盤反跳會(huì)傷著你的手腕。最安全的方式是讓手指順著方向盤的外側(cè)握住方向盤。第三，根據(jù)前車通過的胎跡來判斷路況土、石爛路，在冬天經(jīng)過雨雪的侵蝕，往往都很泥濘顛簸。這樣的地方不是每個(gè)車都可以順利通過的，所以就需要對(duì)路面的質(zhì)地、軟硬程度進(jìn)行判斷。比較簡單的辦法是看有沒有汽車通過的胎跡，有胎跡就說明路是有汽車安全行駛過的，胎跡越新說明前車通過的時(shí)間距現(xiàn)在越近。根據(jù)胎跡的大小、寬窄還可以判斷出是什么類型的汽車，如果有比較新的輪印，而且和自己車屬于同類，那么就可以嘗試去通過，如果看不出這些，就需要詢問一下當(dāng)?shù)厝耍寺返那闆r。如果覺得可以通過，就請(qǐng)車上的乘客下車，減輕車的重量，空車通過。在通過的時(shí)候，要保持過水一樣的技術(shù)要領(lǐng)。由于阻力大，需低擋行駛，將轉(zhuǎn)速保持在2000-3000rpm（特別是手動(dòng)檔車的車，如果轉(zhuǎn)速太低遇到阻力容易熄火），然后保持勻速通過。切記不能中途加速或者停車。第四，學(xué)會(huì)騎著車痕行駛在泥濘的爛路上，車痕往往低于路面，路兩邊及中間較高。由于轎車的底盤低，這樣的路段對(duì)于轎車來說是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。簡單的處理方法是，觀察地上的車痕到底有多深，如果還不深的時(shí)候，可以沿著車痕走。因?yàn)檐嚭劾锏穆访姹卉囕v反復(fù)壓實(shí)后相對(duì)比較平整。但如果車痕深的話，貝}l不能再沿車痕走，而需要騎在車痕間通過。整個(gè)過程一定要小心謹(jǐn)慎、穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤。如果路面濕滑，或者有很多泥漿，要避免騎行時(shí)滑入車痕當(dāng)中。如果感覺到有托底的現(xiàn)象，應(yīng)立刻減速，慢慢調(diào)整方向從車痕中爬出來。

顛簸感最直接的原因是速度的控制，越快越顛，我一直覺得明銳的避震效果很好的，當(dāng)然，我的車子是獨(dú)立懸掛與板掛有區(qū)別；

懸掛問題，速騰后懸掛獨(dú)立四連桿，是新明銳扭力梁不能比的。新朗逸不了解，你試試14款之前的明銳，獨(dú)立后懸，質(zhì)感和帕薩特相仿