還有偶爾會這樣，底盤下面在形式檔D檔時踩剎車的時候會有類似蟋蟀蛐蛐叫的聲音，如果將檔位放在空檔中或P檔就消失了，行駛中又沒有，4s說有可能是排氣管那里松了，也沒有檢查出原因

不越野，輪轂打平衡的時候看了4S說沒有問題呀

輪轂和輪胎都是原廠的就換了剎車盤和剎車片及整套，測試多次任無法解決

前后都換了，試車后還是一樣

看看是不是兩邊的輪胎磨的有差別。換一下胎試試

首先檢查輪轂是否變形。如果沒問題的話，輪胎換成原廠輪胎或公路胎。越野輪胎長期磨損后，動平衡怎么做都沒用，換了胎就好。

輪轂失圓的 可能性比較大。是否改裝了輪轂？可以換回原廠的試試。

你這種情況很有可能就是輪轂失圓，導致這種情況不是你自己平時駕駛顛壞的，就是你買車時候車商給你換的副廠輪轂

應該是輪胎不平衡的問題

我們倆的車是一個效果，上了110-120-180區(qū)一直都抖，做了無數(shù)次動平衡，四輪定位也做了沒毛病，我懷疑可能是我這個是改裝了輪轂，輪胎也是沒名的輪胎，導致車身抖動，最近車輛出現(xiàn)低頻共振，聽著耳朵嗡嗡響，真不舒服。可能是后期改裝出現(xiàn)的后遺癥啊。

有可能改來改去的可能打破原車裝配精度了。另外看看是不是鋼圈非原裝。

做過動平衡還都的情況下和輪子關系不大，是車頭整體抖動 還是方向盤抖動 還是某一側車輪抖動？這個你要分清楚，建議你檢查傳動系統(tǒng)，有可能是越野時候造成的問題。

這個輪胎的動平衡不是做了就OK了，要看在哪里做的，我在蘇州，否定了5家，目前固定在一家做。

這個很可能有3個問題，1、大梁發(fā)生變化。2、發(fā)動機固定螺絲有問題。3、傳動鏈接有問題。

首先把剎車盤換回來 然后是否更換過輪轂？

我準備全部還原再試一試

前輪先做輪胎動平衡，復裝依舊無效的改裝件全部丟掉。這些水貨質量太差

汽車異響、抖動等問題是不少車主無法回避的問題，因為這并非個例，而是較大概率發(fā)生的事件。汽車抖動也分為怠速抖動和行駛中抖動兩種情況，導致這兩種抖動現(xiàn)象產生的原因是不一樣的。我們知道，怠速時汽車抖動是由多方面原因引起，像節(jié)氣門積碳嚴重、點火系統(tǒng)故障等都會引起怠速抖動。本文主要討論汽車在高速行駛時的抖動問題，而非怠速抖動。其實，大多數(shù)汽車在行駛中抖動都和一個概念相關——動不平衡。汽車高速行駛時，尤其在時速80KM以上時，汽車車身抖動明顯，駕駛員能明顯感覺到方向盤在震動。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，我們首先想到的是輪胎，輪胎動不平衡會導致汽車行駛中抖動；然后進而會想到底盤的故障，底盤出現(xiàn)問題也會導致汽車行駛中抖動。首先是車輪的動平衡問題，車輪動平衡出現(xiàn)問題，汽車行駛時就會產生車輪徑向跳動，這種跳動使汽車在高速行駛中整車抖動。汽車高速行駛時出現(xiàn)抖動，大多和下列這6個原因有關系。平常汽車出現(xiàn)行駛中抖動問題，應在可能發(fā)生的原因中逐一排除。一、輪胎失圓輪胎失圓，不只是橡膠輪胎的問題，還可能是輪轂變形而造成的，如果是輪轂的問題，那就必須更換輪轂，因為即便是動平衡也解決不了變形輪轂所帶來的一系列問題。車輪不圓，汽車在行駛過程中必然要出現(xiàn)劇烈抖動。二、輪胎鉛塊脫落每次修補輪胎或更換輪胎后都需要做動平衡，利用加鉛塊而使汽車車輪各部分質量分布均勻，使汽車行駛穩(wěn)定，調好的鉛塊一但脫落會造成車輪動不平衡而使汽車行駛中抖動。三、前驅車半軸故障或后驅車傳動軸故障前驅半軸間隙過大或變形、后驅車型傳動軸形變都會造成動不平衡而使汽車行駛中震動。四、前輪定位角失準（前束偏大）前束數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，不僅會使輪胎出現(xiàn)異常的磨損，還會出現(xiàn)汽車行駛中抖動、跑偏等故障現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)前輪各定位角失準應立即調整，為防止出現(xiàn)問題，可以考慮定期預防性四輪定位。五、其他底盤故障像前鋼板彈簧鋼度不一致、減振器一邊失效、懸架變形、方向機故障（橫拉桿球頭磨損嚴重）等都會造成整車抖動和異響。六、各輪胎氣壓不均勻或輪胎動不平衡各輪胎氣壓不均勻，差別不大對汽車行駛影響不大；如果差別較大，那影響就非常大了。輪胎動不平衡是導致汽車行駛中車身抖動的主要原因。平常保養(yǎng)輪胎時，要注意各輪胎壓不可過高過低，且保證四輪胎氣壓差別不大。