聽你這么一說有點自我解惑的感覺。一直看論壇xt5變速箱在不斷出問題最后還是選擇了28E,現(xiàn)在明白了自己的直覺……并不是變速箱本身的問題，問題出在匹配上。相信通用會解決好的。

個人感覺愛信8at比通用自家9at更可靠

解決個毛，這個問題解決不了的

其實樓主可能不了解，xt5之前大面積出現(xiàn)了維修變速箱或者駐車制動的電子故障信息，但是并不是變速箱出了問題，愛信8at本身是很可靠的變速箱，但是有個缺點就是基本只能匹配機械檔把，這也是寶馬新X1使用愛信8速，但是卻沒有使用雞腿的一個主要原因，試想一下，寶馬這種將電子檔把玩的風生水起的大企業(yè)對電子檔把的應用有非常豐富的經驗，但凡可能寶馬都會給使用愛信8速的x1配上電子檔把，而不是現(xiàn)在那個丑了吧唧的機械檔把?；剡^來繼續(xù)說通用集團，通用集團將愛信8at買來后為了美觀，就自己研發(fā)了一款電子檔把，由于匹配做得不好，在實際操作的過程中，在掛擋不到位或者接觸不到位發(fā)生一定次數(shù)后，就會報故障碼。。通用通過不斷升級換擋執(zhí)行模塊的邏輯，在一定程度上解決了這個問題，但是并沒有完全根治。。因此，通用開始在xt5的兩款高配車型上推廣新9速變速箱，畢竟自家研發(fā)的變速箱和自家研發(fā)的電子檔把完美匹配要容易的多。

一個軟件識別故障，升級固件后就很難見到了

4月提的車，沒碰到過變速箱問題，就是有時有點異響，開著開著就沒有了，奇怪。