【太平洋汽車 技術(shù)頻道】隨著新能源時代的到來，傳統(tǒng)三大件變得不那么重要了，有人說新三大件是冰箱、彩電、大沙發(fā)，也有人覺得新三大件是電池、智能座艙和自動駕駛。燃油車年銷量依舊有150萬臺，面對這樣的市場燃油車該何去何從？星邁羅作為雪佛蘭最新的車型，它在智能座艙中花費了不少功夫，今天我們就來看看傳統(tǒng)合資品牌的傳統(tǒng)燃油車該如何破局。

　　蹭著科邁羅的名字，星邁羅（詢底價|查參配）的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格必須以運動風(fēng)格為主，大炮筒出風(fēng)口、全黑配色嵌紅色縫線，座艙整體以駕駛員為中心，而儀表盤徹底拋棄傳統(tǒng)炮筒設(shè)計，與中控屏組成雙10.25英寸的聯(lián)屏，相比爛大街的聯(lián)屏，星邁羅這兩塊屏幕一前一后略有重疊，設(shè)計還是比較巧妙的。

　　從硬件來說，目前合資品牌同級別SUV產(chǎn)品的中控屏幕尺寸都已經(jīng)趕上來了，大家影像中的機械指針配小屏都不見了蹤影，屏幕一個賽一個的大，人均全液晶儀表，再看看自主品牌，不是采用更大尺寸的屏幕，就是上三聯(lián)屏了，所以星邁羅這套雙聯(lián)屏在硬件方面只能算是中規(guī)中矩。

　　某車企領(lǐng)導(dǎo)在回答關(guān)于華為鴻蒙的問題是提到，車企還是希望將核心技術(shù)掌握在自己手里，斑馬智行曾經(jīng)激烈的控制權(quán)爭奪戰(zhàn)就是真實寫照。如今的新能源產(chǎn)品一般都會自己開發(fā)OS系統(tǒng)，有自己的UI設(shè)計和邏輯，同時會提供一些獨特的體驗。在傳統(tǒng)車企中則大多比較保守，會選擇一些成熟的供應(yīng)商，或者全包或者半包，星邁羅屬于選擇了百度作為供應(yīng)商，并且深度定制了整套系統(tǒng)，對一些邏輯進行了優(yōu)化，并且加入了例如無線CarPlay之類的核心配置，從實用性上來說基本上沒有什么槽點。

　　音響系統(tǒng)是星邁羅的一個大亮點，音響的體驗是圖文難以言傳的，實際體驗才能真正分出優(yōu)劣，星邁羅這套TD音響抓住了普通人感知最強烈的環(huán)繞音效做文章，增加了一個低音炮，然后請了阿嘉米斯做調(diào)校。阿嘉米斯音效能夠最大限度的發(fā)揮作用，就是在比較普通的音響系統(tǒng)上，讓一套普通的6到7揚聲器的系統(tǒng)，擁有品牌級別的音響效果。

　　橫向?qū)Ρ炔拍芰私馄湔鎸嵥疁?zhǔn)，如今合資品牌都開始慢慢開竅了，豐田都找比亞迪買技術(shù)了，說來也巧同事昨天試駕的雷凌更換了全新的車機系統(tǒng)，能夠同時支持蘋果CarPlay、百度CarLife、華為HiCar。星邁羅這套系統(tǒng)只能說做到了無過，有個別一些亮點，例如無線CarPlay的確是很多朋友的剛需，音響系統(tǒng)在同級別的確出類拔萃，但這些只能作為智能座艙的佐料，連新三大件都算不上，目前只能說大部分合資品牌慢慢開竅了，像大眾集團開掉整個軟件開發(fā)團隊的事情相信大部分傳統(tǒng)車企都需要做一遍，不破不立嘛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 洪曉峰）