【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】沃爾沃曾在今年4月份時表示，將在今年秋季將推出第一款VEA發(fā)動機，并更名為“Drive-E”。汽油和柴油發(fā)動機將覆蓋整個沃爾沃產(chǎn)品線的同時，為滿足客戶需求，部分發(fā)動機將通過與電動動力組合以及其他先進技術來提升產(chǎn)品性能。其中，沃爾沃將為柴油發(fā)動機配備全球首創(chuàng)i-Art燃油噴射系統(tǒng)。新技術的應用將帶來更高效率。

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　　什么是Drive-E?

　　按照沃爾沃官方解析，Drive-E包含兩層意義，其中Drive意味著駕駛樂趣和強勁性能；“E”意味著高效、經(jīng)濟性與出色的人機工程學，代表了沃爾沃汽車對環(huán)境及人的關懷。此外，Drive-E戰(zhàn)略分三個階段實施，第一階段是對傳統(tǒng)發(fā)動機車型的改進；第二個階段是插電式混合動力車與純電動車；第三階段即Drive-E戰(zhàn)略的目標：到2020年，沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實現(xiàn)零排放。

　　沃爾沃Drive-E汽油發(fā)動機將涵蓋138馬力到300馬力范圍，率先計劃在美國推出名為T5、T6兩款動力，雖然同樣采用2.0升直列四缸排列形式，但將會運用尺寸不一的渦輪增壓器或機械增壓器，最大輸出分別為240馬力/325N.m和302馬力/400N.m，兩者均采用前置前驅驅動形式。

　　第一款Drive-E柴油發(fā)動機的最大馬力輸出將為179馬力，至于未來將推出118馬力和227馬力兩種版本。此外，這些新款發(fā)動機將匹配8速自動變速箱或6速手動變速箱，可帶來更順暢的駕駛體驗和更具燃油效率的動力組合。

　　值得一提的是，新一批柴油發(fā)動機將應用沃爾沃全球首創(chuàng)的i-Art技術，運用位于4個氣缸內的4個獨立傳感器，燃油共軌的每個燃油噴嘴都安裝了小型電腦(微處理器)，能夠從每個燃油噴嘴獲得壓強反饋，取代了原先傳統(tǒng)的燃油共軌的單一壓強傳感器，i-Art可以持續(xù)監(jiān)控每個氣缸中的每次燃燒的燃油噴射，確保在2,500bar壓強條件下噴注的燃油量得到優(yōu)化，從而提升了燃油利用效率。

　　沃爾沃表示，直噴汽油和共軌柴油發(fā)動機將成為未來沃爾沃最主要的動力系統(tǒng)，同時三缸與四缸將成為未來動力核心，所以經(jīng)過優(yōu)化的四缸排列形式、渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時等技術，甚至隨著電氣化技術發(fā)展融合插電式混合動力的幫助下，新發(fā)動機可做出媲美V6或V8的性能。不僅如此，透過輕量化技術加持，新型動力系統(tǒng)的重量最多可減輕90kg，可讓其燃油經(jīng)濟性提高13%-26%。

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