【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】隨著新一代攬勝極光的誕生，捷豹路虎中國(guó)工廠的受關(guān)注程度再一次提升，因?yàn)檫@一座工廠（二期）剛剛建成一年，而“工廠越新越先進(jìn)”這個(gè)定律放諸四海而皆準(zhǔn)。

　　筆者曾走訪過斯圖加特保時(shí)捷工廠、大連日產(chǎn)工廠、合肥江淮工廠、德累斯頓大眾玻璃工廠等等，當(dāng)然還包括這一座位于蘇州（地級(jí)）常熟（縣級(jí)）的捷豹路虎中國(guó)工廠。最大的感悟是建設(shè)在中國(guó)的汽車工廠普遍擁有更高的自動(dòng)化率，更先進(jìn)的信息化系統(tǒng)，更嚴(yán)格的員工管理（在海外工會(huì)過于強(qiáng)大），而這一切都導(dǎo)向了“更優(yōu)質(zhì)的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品”。在捷豹路虎這個(gè)案例之上實(shí)情如何？且看下文。

　　作為國(guó)內(nèi)首家中英合資的豪華品牌汽車企業(yè)，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司擁有捷豹路虎品牌全球體系當(dāng)中最先進(jìn)最完善的制造體系。

　　筆者整理了一份捷豹路虎全球研發(fā)與制造機(jī)構(gòu)列表，供參考：

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠是捷豹路虎英國(guó)本土以外的首座整車制造工廠，工廠占地面積約81萬(wàn)平方米，一期于2014年10月21日開業(yè)并正式投產(chǎn)，一期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能13萬(wàn)輛，二期新增年產(chǎn)能7萬(wàn)輛。

 常熟工廠航拍

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠在能源、環(huán)保方面卓有貢獻(xiàn)，其精益體系在公司內(nèi)部及供應(yīng)商層面均予以嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。奇瑞捷豹路虎擁有領(lǐng)先的項(xiàng)目投產(chǎn)體系，四大工藝車間（沖/焊/涂/總）采用先進(jìn)高效的設(shè)備和技術(shù)。

 員工辦公室一隅：精益實(shí)施手冊(cè)

　　奇瑞捷豹路虎現(xiàn)已建成獨(dú)立自主的整車開發(fā)能力，憑借完善的運(yùn)營(yíng)管理體系優(yōu)勢(shì)、全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及流程，確保向中國(guó)客戶交付質(zhì)量頂級(jí)的產(chǎn)品。我們編輯部同事們常拿捷豹路虎的質(zhì)量來(lái)開玩笑，現(xiàn)在編輯部的新金句是：“捷豹路虎國(guó)產(chǎn)之后，質(zhì)量變好了很多。”

　　這不是段子，而是真實(shí)情況。因?yàn)榻荼坊⒃谟⒏裉m的多數(shù)工廠都是二戰(zhàn)期間的軍工廠，雖然經(jīng)過了數(shù)十年的現(xiàn)代化改造，但總不如“由零到一”重新蓋一座現(xiàn)代化工廠來(lái)得徹底。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠率先應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，建成覆蓋研發(fā)、制造、物流、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷售及售后的SAP 系統(tǒng)。從開發(fā)及驗(yàn)證、供應(yīng)鏈管理、制造到售后，皆運(yùn)用成熟的系統(tǒng)保證產(chǎn)品質(zhì)量。

　　這，就是新一代攬勝極光的誕生之地。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠沖壓車間的自動(dòng)化率高達(dá)90%，屬于全球領(lǐng)先水平。

　　沖壓車間擁有世界上最先進(jìn)的伺服壓機(jī)線，可達(dá)20SPM（每3秒出1個(gè)件），同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)最快的機(jī)械壓機(jī)線，可達(dá)15SPM（每4秒鐘生產(chǎn)一個(gè)成品）。

　　通過全自動(dòng)化操作，換模僅需3分鐘，再加上7分鐘質(zhì)量檢查，整個(gè)生產(chǎn)線從停線換模到繼續(xù)運(yùn)行只需要10分鐘。

　　國(guó)內(nèi)首家專制全鋁車身車間，擁有全球先進(jìn)的鉚接膠合技術(shù)和設(shè)備，自動(dòng)化率高達(dá)100%。其中，焊裝車間擁有307臺(tái)“瑞典ABB”自動(dòng)化機(jī)器人，平均120秒焊裝完成一臺(tái)車，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)三種不同車型的共線生產(chǎn)（柔性生產(chǎn)）。

　　除點(diǎn)焊外，焊裝車間還采用自沖鉚接（自沖鉚接機(jī)器人數(shù)量為251套）、激光釬焊等多項(xiàng)先進(jìn)車身連接技術(shù)，平均120秒生產(chǎn)一臺(tái)車，通過多種連接工藝保證車身強(qiáng)度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車身輕量化。

　　在檢測(cè)方面，奇瑞捷豹路虎常熟工廠引入了以下新技術(shù)：

　　1、Calipri非接觸間隙面差測(cè)量

　　100%在線測(cè)量，可完整精確地測(cè)量任何縫隙輪廓和物體輪廓，并可根據(jù)需要分析利用所有相關(guān)的質(zhì)量尺寸數(shù)據(jù)。可視化屏幕顯示當(dāng)前測(cè)量結(jié)果，通過顏色區(qū)分公差范圍，測(cè)量精度達(dá)到0.05mm，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的總測(cè)量時(shí)間小于5秒。

 Calipri非接觸間隙面差測(cè)量

　　2、超聲波點(diǎn)焊檢測(cè)（無(wú)損）

　　通過超聲波特性對(duì)焊點(diǎn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行分析，從而判斷焊接熔合情況。在焊裝車間每天會(huì)對(duì)每個(gè)車型的1臺(tái)白車身進(jìn)行抽檢，并對(duì)4000多個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行100%排查檢測(cè)。

　　3、GOM自動(dòng)藍(lán)光掃描

　　利用立體相機(jī)拍照測(cè)量原理對(duì)被測(cè)物體表面進(jìn)行全型面掃描，以獲取完整數(shù)據(jù)點(diǎn)的高精度測(cè)量設(shè)備，測(cè)量精度小于0.05mm，主要用于四門兩蓋等鈑金覆蓋件的測(cè)量。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠擁有國(guó)內(nèi)首條專用雙色車頂涂裝線，能完成12種車身顏色及5種車頂顏色高端定制。

　　工廠采用全球最先進(jìn)的干式噴漆系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的空氣可循環(huán)利用，節(jié)省60%的能源，同時(shí)采用水性環(huán)保涂料。

　　工廠還采用了先進(jìn)的RO-DIP前處理和電泳工藝, 該系統(tǒng)可使車身360°旋轉(zhuǎn)，提升清潔度，使含氮磷廢水排放接近零。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠在合裝過程中采用的滑柱動(dòng)態(tài)移動(dòng)及定位技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。通過ANDON系統(tǒng)、VCATS電子模塊系統(tǒng)、以及無(wú)線射頻車輛追溯技術(shù)，嚴(yán)格監(jiān)控確保產(chǎn)品品質(zhì)。

　　此外，總裝車間還加入了一下新技術(shù)：

　　1、電池模塊AGV自動(dòng)運(yùn)輸合裝設(shè)備

　　為滿足全新一代路虎攬勝極光所搭載的48V MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池模塊裝配，總裝二車間新增該設(shè)備，該設(shè)備由三部分組成：自動(dòng)送釘設(shè)備、伺服擰緊電槍系統(tǒng)、AGV 自動(dòng)運(yùn)輸合裝小車。

 激光AGV物料運(yùn)輸車

　　2、門膠條自動(dòng)鑲嵌

　　自動(dòng)完成門膠條的自動(dòng)鑲嵌，鑲嵌精度達(dá)到0.5mm，保證了精度和裝配質(zhì)量，大大提升了自動(dòng)化率的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)，支持多款車門的膠條鑲嵌，實(shí)現(xiàn)完美的密封，且不需卡扣和孔洞，也不會(huì)有臟物進(jìn)入門和密封條。

　　3、底盤合裝

　　采用目前國(guó)際最先進(jìn)的整體合裝模式，底盤與車身全自動(dòng)合裝；合裝時(shí)靜態(tài)裝配，減少線束連接點(diǎn)；合裝過程中采用滑柱動(dòng)態(tài)移動(dòng)及定位技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

　　4、Master Sample 封樣車

　　選取一臺(tái)車對(duì)其外觀質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢測(cè)，并以此車作為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有產(chǎn)品的外觀質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一化對(duì)比和管控，前車在全面檢查達(dá)標(biāo)以后作為封樣車來(lái)與后面車身質(zhì)量的管控提供參照進(jìn)，保證整車外觀質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性。封樣車的管理模式屬于行業(yè)首創(chuàng)，針對(duì)產(chǎn)品車身的全部外觀質(zhì)量點(diǎn)逐一實(shí)施精密檢測(cè)和評(píng)價(jià)，除了嚴(yán)苛的工程標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將客戶主觀質(zhì)量感受作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的一部分，以保證產(chǎn)品無(wú)論從客觀還是主觀上都為客戶帶來(lái)更完美的體驗(yàn)。

　　5、VCATS 汽車電檢系統(tǒng)升級(jí)

　　針對(duì)新極光所搭載的“黑科技”和全新升級(jí)的智能體驗(yàn)（如：路虎全球首創(chuàng)的360°全地形透視技術(shù)、全新升級(jí)的座椅記憶功能等），奇瑞捷豹路虎升級(jí)了整車VCATS電檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)升級(jí)

　　后將有效覆蓋所有的電器功能檢測(cè)項(xiàng)目，從電器電路檢查到實(shí)車操控檢驗(yàn)。

　　6、總裝車間天窗在線測(cè)量

　　全自動(dòng)天窗安裝設(shè)備由兩部分組成，首先3D 視覺定位機(jī)器人會(huì)對(duì)車身進(jìn)行高精度掃描，并且將定位數(shù)據(jù)傳輸給他的伙伴，也就是全自動(dòng)天窗安裝機(jī)器人，它會(huì)根據(jù)收到的車身定位數(shù)據(jù)將抓取的天窗總成準(zhǔn)確無(wú)誤地安裝在車身上，全程100%自動(dòng)化，用時(shí)不超過3分鐘，100%的自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)裝配。

 全自動(dòng)天窗安裝設(shè)備

　　完成一系列的總裝和測(cè)試工序之后，新車就進(jìn)入這個(gè)“時(shí)光隧道”，在LED強(qiáng)光下顯示所有外部瑕疵，整備完成之后才能最終下線。

　　奇瑞捷豹路虎常熟工廠還設(shè)有質(zhì)量中心，整體占地面積4,320m²，中心擁有2臺(tái)整車坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、全天候環(huán)境倉(cāng)、振動(dòng)臺(tái)、靜態(tài)淋雨測(cè)試、整車氣密性測(cè)試等設(shè)備。

　　1、坐標(biāo)測(cè)量機(jī)

　　精密的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)復(fù)雜形狀表面輪廓尺寸進(jìn)行測(cè)量。

 三坐標(biāo)儀

　　2、淋雨測(cè)試

　　20分鐘的靜態(tài)淋雨測(cè)試，以確認(rèn)檢查水的滲入情況。每天抽取產(chǎn)量的2%進(jìn)行抽檢。該淋雨設(shè)備水泵安裝在室體外側(cè)，水泵采用變頻控制。循環(huán)主管路上裝有壓力傳感器，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)變頻器大小，達(dá)到噴嘴壓力的穩(wěn)定性。

　　對(duì)比英國(guó)總部的設(shè)備，這一套集合了噴淋、吹干和檢查三大功能，集成化更高。

 淋雨測(cè)試，高于暴雨級(jí)別，持續(xù)20分鐘。

　　3、四柱振動(dòng)臺(tái) & 環(huán)境倉(cāng)

　　通過零下30℃到80℃的環(huán)境測(cè)試和振動(dòng)程序（0.01Hz-100Hz），模擬嚴(yán)酷的環(huán)境與道路狀況，并測(cè)評(píng)來(lái)自車輛本身的異響。對(duì)比英國(guó)本土的設(shè)備，這臺(tái)設(shè)備將振動(dòng)臺(tái)和環(huán)境倉(cāng)合成，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)與高低溫綜合測(cè)試。

　　本四立柱試驗(yàn)機(jī)是一套通過Pulsar軟件程序控制、由液壓驅(qū)動(dòng)，包括冷卻系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、臺(tái)架自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、路譜數(shù)采儀等設(shè)備單元。

 四柱振動(dòng)臺(tái) & 環(huán)境倉(cāng)

　　4、高精度投影儀

　　能高效地對(duì)工件進(jìn)行直接測(cè)量和比較測(cè)量，例如沖壓件、齒輪、螺紋等等。

 高精度投影儀

　　5、粗糙輪廓一體機(jī)

　　一次測(cè)量，實(shí)現(xiàn)粗糙度、波紋度、輪廓分析。

 粗糙輪廓一體機(jī)

　　6、恒溫恒濕箱

　　在零下40℃-150℃，0-98RH%濕度的極端環(huán)境下，驗(yàn)證零部件是否能正常工作。

 恒溫恒濕箱

　　7、鹽霧試驗(yàn)箱

　　主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件，考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能。

 鹽霧試驗(yàn)箱

　　奇瑞捷豹路虎全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠占地5.1萬(wàn)平方米，初始產(chǎn)能達(dá)13萬(wàn)臺(tái)/年。全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠擁有高度靈活的柔性化生產(chǎn)線，機(jī)械加工自動(dòng)化率高達(dá)100%，缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件均實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)自制。 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的機(jī)加車間共有30臺(tái)高精度數(shù)控加工中心，其中包括25臺(tái)5軸加工中心。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)這種差之毫厘，謬以千里的高精密產(chǎn)品來(lái)說，對(duì)機(jī)加工刀具的加工精度要求甚高。

　　新一代極光標(biāo)配48V電氣系統(tǒng)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸另一端的BSG電機(jī)擁有11kW功率，與英杰力2.0T組合成輕混動(dòng)力，不過48V BSG電機(jī)并不能直接驅(qū)動(dòng)車輪。

　　這款48V輕混系統(tǒng)是路虎家族的首款48V之作，除了能讓汽油機(jī)啟動(dòng)瞬間更加平順之外，還能在日常行車制動(dòng)時(shí)進(jìn)行動(dòng)能回收（電機(jī)反轉(zhuǎn)），17km/h速度下的制動(dòng)還能觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉程序，BSG電機(jī)此時(shí)負(fù)責(zé)剩下的滑行儲(chǔ)能任務(wù)。 得益于該系統(tǒng)，2.0T汽油版車型的綜合油耗可以低至7.1L/100km，連北極熊都想給你點(diǎn)個(gè)贊。

　　如果你想擁有一臺(tái)更純粹的混合動(dòng)力車，路虎會(huì)在一年后為您帶來(lái)插電式混合動(dòng)力版本（1.5T + 48V + P4電機(jī)）的第二代攬勝極光，現(xiàn)在籌錢還來(lái)得及。如果想要更入門的車型，1.5T三缸汽油版將是答案。

　　第二代攬勝極光全系匹配ZF 9AT自動(dòng)變速箱，四驅(qū)版本車型裝備了路虎Terrain Response™第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，擁有“6地形+1自動(dòng)”模式，包括普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動(dòng)態(tài)模式、節(jié)能模式以及自動(dòng)模式。

　　全新PTA平臺(tái)讓制造工藝更精密，全新一代路虎攬勝極光整車覆蓋件之間的縫隙縮小42%，風(fēng)阻和風(fēng)噪降低10%，車身零件（99.9%）均為全新設(shè)計(jì)，精工品質(zhì)可見一斑。

　　與此同時(shí)，得益于巧妙地融合了鋁、鎂合金、復(fù)合材料等多種材質(zhì)，并大量使用高強(qiáng)度鋼，新車的車身強(qiáng)度與前代車型相比增強(qiáng)13%。

　　基于這樣的設(shè)計(jì)，全新一代路虎攬勝極光在2019年度NCAP歐盟新車安全測(cè)試中獲得了最高的五星評(píng)級(jí)，其乘員保護(hù)測(cè)試分?jǐn)?shù)高達(dá)94分，充分證明了新車在工程設(shè)計(jì)方面的顯著進(jìn)步。

　　奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建，合資雙方股比為50:50。

　　捷豹路虎國(guó)產(chǎn)化時(shí)間軸：

2012年11月 奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)基地于江蘇省常熟市奠基。
2013年11月 廠房主體建筑封頂，進(jìn)入設(shè)備安裝階段。
2014年05月 奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國(guó)成立聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)。
2014年10月 常熟工廠一期建成投產(chǎn)，產(chǎn)能13萬(wàn)臺(tái)/年，首臺(tái)奇瑞路虎攬勝極光下線。
2015年02月 奇瑞路虎攬勝極光（第1款）正式上市。
2015年10月 奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行（第2款）正式上市。
2016年08月 奇瑞捷豹XFL（第3款）正式上市。
2017年12月 奇瑞捷豹XEL（第4款）正式上市。
2018年06月 常熟工廠二期建成投產(chǎn)，產(chǎn)能7萬(wàn)臺(tái)/年。
2018年06月  奇瑞捷豹E-Pace（第5款）正式上市，“三年五款車”的承諾如期兌現(xiàn)。
2019年07月 奇瑞路虎新一代攬勝極光正式上市。

　　奇瑞捷豹路虎已推出五款車型（新一代極光目前替代現(xiàn)售極光），未來(lái)還將生產(chǎn)并銷售更多捷豹、路虎品牌的車型，以及為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的合資自主品牌車型。

　　中國(guó)目前仍然是捷豹路虎的最大單一市場(chǎng)，捷豹路虎的成績(jī)雖然不比豪華品牌第二梯隊(duì)的凱迪拉克/沃爾沃/雷克薩斯中的任何一個(gè)差，但要跟上第一梯隊(duì)的奧迪/寶馬/奔馳，可謂長(zhǎng)路漫漫。逆襲之路，除了強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，另一項(xiàng)強(qiáng)悍武器便是融匯高精尖技術(shù)的智能化工廠，如我們身處的這一座。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）