【太平洋汽車網 新車頻道】搖滾，我們希望是不插電的；關于新能源時代的新?lián)u滾，無插電，不盡興。如果說非插電式混合動力版本的長安福特蒙迪歐HEV（Hybrid Electric Vehicle）是一塊敲門磚，那定位插電式混合動力PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）的長安福特蒙迪歐Energi便是眾望所歸的玉石。

　　就車輛價格和燃油經濟性而言，插電式混動版是目前對消費者來說最明智的選擇之一，完美兼顧性能與節(jié)能。傳統(tǒng)燃油車的動力總成成本雖低，但是燃油消費相對昂貴；純電動車使用電力相對便宜，但是電池成本非常昂貴，續(xù)航里程480公里的電池的成本相當于傳統(tǒng)車輛油箱成本的20倍。

● 動力

　　福特新蒙迪歐插電混動版搭載2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，通過采用進氣門延遲關閉技術，達到了更高的燃燒效率。汽油機的最大輸出凈功率可達107kW（145PS），搭配eCVT電控無級變速器，整車的百公里綜合工況油耗僅為2.0升。

　　eCVT電控無級變速器具有效率更高、結構簡單及可靠性高等特點，能夠把油驅/電驅/啟動/發(fā)電/能量回收結合在一起，為車輛提供電力驅動、為高壓電池充電、啟動發(fā)動機和傳遞發(fā)動機扭矩，保證動力切換平順。

　　福特新蒙迪歐插電混動版采用高功率高能量的鋰離子電池，相比傳統(tǒng)鎳氫電池，具有壽命更長，更高效安全的特點。需要充電時，用戶可使用隨車攜帶的便攜式充電槍，將其連接到一個家用接地的三孔220V/10A的插座上，即可對電池進行充電，約5小時充滿；也可使用公共交流充電樁進行充電，充電時間約2.5小時。車輛充電時，充電指示燈會通過不同的顯示模式來提示充電狀態(tài)，用戶也可通過中控屏來查看充電信息及設置。

　　在行駛過程中，除了系統(tǒng)默認的EV Auto模式外，用戶還可以根據駕駛需求自由選擇EV Now和EV Later模式。EV Auto模式能夠使車輛在純電驅動，混合驅動，電力助力，駐車充電，再生制動工作模式之間智能切換，進一步降低油耗；當行駛里程較短時，EV Now純電動驅動模式成為首選，可以實現52公里近乎零油耗的純電動續(xù)駛里程；當駕駛者切換到EV Later模式時，系統(tǒng)自動記錄當前電量，在保證電量不下降的同時，以汽油發(fā)動機為主，模擬EV Auto模式工作，實現“純電動車的超低燃油經濟性與汽油車的駕駛便捷性”。

● 設計

　　福特新蒙迪歐插電混動版繼承了“全新福特家族設計語言”，LED前大燈集隨動轉向、前大燈自動水平調節(jié)、自動開閉、自動遠光感應調節(jié)以及Follow me home “伴我回家”功能于一身。

　　在內飾造型與配置方面，福特新蒙迪歐插電混動版兼顧豪華舒適與新潮科技，車內配有豪華雙屏數字彩色儀表盤，左右各兩塊4.2寸顯示屏，能夠顯示制動能量回收效果、混動能量流向、燃油經濟性等參數，既提升駕駛樂趣，又便于駕駛員直觀查看數據，實時掌握車輛狀態(tài)。全車2處12V電源，2處USB接口，并且?guī)в斜彻?，夜間使用更方便。新增的解鎖新風系統(tǒng)能夠持續(xù)保證車內外的空氣循環(huán)，為車內人員提供良好的空氣質量。

● 智聯(lián)

　　福特新蒙迪歐插電混動版增加了無線熱點功能，用戶在車內可通過SYNC® 3將手機或者其他設備連接到網絡，享受無線網絡服務，隨時與外界互聯(lián)。SYNC® 3車載連接系統(tǒng)延續(xù)了原本的優(yōu)勢，界面直觀，使用便捷，支持中文手寫識別和拼音輸入，具有便捷的詞語聯(lián)想，并且支持CarPlay和AppLink™，能夠無縫連接ios及安卓智能設備，為駕駛者提供更加簡單、互聯(lián)的駕駛體驗。

　　“福特派”APP是一個集合了數字化技術、實體展示廳以及個人移動體驗的平臺，通過手機互聯(lián)形式為用戶提供多種便捷智能的出行服務，用戶可以通過手機下載福特派APP與車輛進行互聯(lián)，實現遠程操控。

　　除此之外，針對福特新蒙迪歐插電混動版的充電特點，福特派也進行了一系列的升級。用戶可通過福特派APP查看電池狀態(tài)、行駛里程數、充電狀態(tài)、查找公共充電樁等，真正做到讓出行體驗與智能生活無縫連接。

　　同時，福特派也繼承了遠程啟動、定位車輛、鎖定/開鎖、查看車輛狀態(tài)/報警等便捷功能，用戶還可以通過福特派APP隨時查看車輛信息、尋找附近停車場、查找福特經銷商、查詢售后服務歷史或維修保養(yǎng)記錄等相關信息，還有一對一在線咨詢，24小時道路救援等。此外，福特派還內置了福特金融平臺，可以為用戶提供查詢車輛貸款還款進度、還款記錄等服務。

● 智行

　　福特新蒙迪歐插電混動版配備成熟的整車安全系統(tǒng)，無論是從日常駕駛的主動安全防護，還是事故發(fā)生后的被動安全保護和應急措施，都體現在一系列安全配置中。

　　新車配備的ACC全速智能自適應巡航控制，可實現全速域（最高至180km/h）自適應巡航。其配有的Stop & Go功能，在巡航速度低于30公里/小時時，能夠自動調整車速與前車保持設定的距離，也可跟隨前車啟動和停止。同時，系統(tǒng)還有帶行人識別功能的智能感應制動保護系統(tǒng)和Stop & Go 功能，是對原有定速巡航控制系統(tǒng)的革新之作。

　　智能感應制動保護系統(tǒng)可以識別運動和靜止的物體，探測范圍廣。在非巡航的情況下，當系統(tǒng)判定碰撞快要發(fā)生時，會在儀表臺駕駛員側前擋玻璃下方上出現紅色燈光提示報警并伴有警示音，同時輔助駕駛員制動，當駕駛員踩剎車時會立即獲得最大制動力，如果駕駛員沒有采取反應措施，系統(tǒng)則會主動介入，幫助駕駛員進行剎車制動和減慢車速，最大限度防止事故發(fā)生。

　　在其他日常行駛中，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，可以提示駕駛員視線盲區(qū)內是否有車輛；車道偏離警告系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)則提醒駕駛員車道偏離，嘗試進行主動干預，保持車輛行駛軌跡。新車配有同級獨有的后排氣囊安全帶，在車輛碰撞時安全帶可將沖擊力更均勻的分布在身體上，以幫助減少對頭部和頸部的支撐過程中產生的傷害。全系標配的8個安全氣囊/簾，包括雙前氣囊，雙前側氣囊，雙前后貫穿式氣簾，雙膝部氣囊，為駕駛員及乘客提供全面保護。 

　　福特新蒙迪歐插電混動版還配備了諸多同級獨有的智能配置，例如E-Shifter電子旋鈕式換擋器，消費者只需旋轉或按動就可實現各個擋位的切換。又例如MyKey我的智能鑰匙，可以針對新手或者家中年輕成員做個性化設置，通過提前設定好最高速度、超速提示、音量設定等相關信息，幫助形成良好駕駛習慣，保障車輛與駕駛者的安全。

　　福特新蒙迪歐插電混動版搭載了升級版主動泊車輔助系統(tǒng)（平行+垂直），這套系統(tǒng)不但可以自動判斷選擇車位，還具有自動出庫輔助功能。當駕駛者在狹小的車位空間需要平行駛出時，泊出輔助功能可以自動控制轉向，車主只需要控制剎車油門即可，不再受到局促駛出車位的困擾。

　　此外，福特新蒙迪歐插電混動版還搭載了前排通風、充氣式多角度按摩座椅，“Ford Power”智能無鑰匙動力啟動系統(tǒng) 、倒車影像系統(tǒng)等多項創(chuàng)新智能配置，并還新增了方向盤加熱功能。

　　鄺明朗先生是福特汽車公司研究與創(chuàng)新中心車輛控制及架構方面的技術主管，主要負責福特的全球車輛控制體系的開發(fā)并領導車輛電氣化技術的研究。

　　鄺明朗先生1991年從美國加州大學戴維斯校區(qū)畢業(yè)后，作為一名控制工程師加入福特汽車公司，從事電動汽車的研究和開發(fā)。他先后供職于福特的研究以及產品開發(fā)部門，主要從事汽車動力學和控制，汽車電氣化技術，以及各平臺動力傳動控制方面的工作。

　　鄺明朗先生作為汽車電氣化技術和控制團隊的產品開發(fā)核心成員，參與了福特多款混合動力汽車的研發(fā)，其中包括翼虎混合動力汽車（2005年度全美燃油經濟性最佳SUV），蒙迪歐混合動力和插電式混合動力汽車（2010年度和2013年度全美燃油經濟性最佳中級轎車），以及配備自動啟停技術的蒙迪歐汽車?；谒艹龅呢暙I，他先后兩次榮獲福特汽車公司最高技術獎項-亨利福特技術獎。

　　鄺明朗先生目前負責領導全球團隊開發(fā)福特全球車輛控制體系，這項工作為車輛動力傳動技術的持續(xù)發(fā)展以及輔助駕駛和自動駕駛技術的引入提供了基礎。他同時也負責并正在探索一系列未來汽車的發(fā)展方向，其中涵蓋了開發(fā)基于智能移動技術和自動駕駛技術的全球車輛控制體系，建立車輛控制系統(tǒng)的開發(fā)和應用方法，推動車輛電氣化技術和控制的進一步發(fā)展等。

　　鄺明朗在美國電氣工程師協(xié)會和美國機械工程師協(xié)會的多種期刊，美國控制工程年會，決策與控制年會，動態(tài)系統(tǒng)控制年會和SAE年會上發(fā)表了45篇學術論文。他擁有149項專利，其中包括135項美國專利。他先后獲得多項福特內部及工業(yè)界的殊榮，包括2008年和2011年福特科技成就獎，2007年SAE International 亨利福特二世杰出成就獎，以及2005年和2012年亨利福特技術獎等等。

　　全球移動互聯(lián)網大會（GMIC）是由全球創(chuàng)新者平臺長城會發(fā)起，是目前全球規(guī)模最大、最具影響力的創(chuàng)新科技盛會之一。本次在北京舉辦的“未來出行分論壇”，作為GMIC大會年終特別論壇，聚集近600位來自互聯(lián)網、科技、汽車領域的代表和媒體記者，共同探討與智慧出行緊密相關的各行業(yè)發(fā)展現狀與趨勢。

● 自動駕駛

　　“毫無疑問，自動駕駛將給汽車行業(yè)帶來顛覆性變革，”鄺明朗表示，“自動駕駛汽車的普及能對社會帶來諸多益處，比如減少交通事故、緩解交通擁堵、解決城市停車難題，還可以幫助盲人、老人等行動不便人士自由出行。”

　　福特汽車研究和開發(fā)自動駕駛技術已超過十年，目前是全球擁有最多自動駕駛測試車輛的汽車制造商之一。福特汽車與全球各地政府機構、科技和人工智能企業(yè)合作，擴展研究領域，比如先進算法、3D地圖、雷達和攝像頭傳感器等，致力于挖掘自動駕駛汽車的全部潛能。

　　福特計劃2021年推出一款量產的全自動駕駛汽車，將具備SAE美國車輛工程協(xié)會定義的第四階段自動駕駛能力，這種車沒有方向盤、油門和剎車踏板，能夠在特定的領域范圍內行駛。

● 智能互聯(lián)

　　“如果說自動駕駛是未來智能世界的出行方式之一，那么，智能互聯(lián)技術已經開始在車輛上得以應用，比如，提升行車安全的駕駛輔助技術，通過APP對車輛進行遠程控制，等等。” 鄺明朗表示，“借助車與車、車與基礎設施間的互聯(lián)技術（V2X），車輛的安全性能、駕駛性能和燃油經濟性都將得到大大提升，從而為消費者提供卓越的用戶體驗。”

　　至2019年底，通過車載無線路由器或者接入裝置，所有福特和林肯品牌在中國的車型都將實現移動互聯(lián)。

　　想象一下，您的愛車成為您生活中不可或缺的好幫手 —— 您的愛車向您說早安并提醒您當天的行程；路過一個新的景點，車輛會自動發(fā)出提醒；或者路過超市時，提醒您該買牛奶了。在未來，智能互聯(lián)汽車將能夠為車主提供更多無微不至的服務。 

● 電氣化

　　空氣污染、交通擁擠、資源緊張……這些全球各國都面臨的挑戰(zhàn)，讓人們不得不開始審視問題根源并尋求解決方案，而電氣化被視為未來移動出行的關鍵要素。

　　福特的電氣化之路始于20世紀初，彼時，福特汽車的創(chuàng)辦人亨利·福特和著名電學家和發(fā)明家托馬斯·愛迪生發(fā)明了世界上最早的概念電動車之一。歷經長達一個多世紀的發(fā)展，福特已經在電氣化領域獲得1000多項專利——其中很多技術已經在行業(yè)內共享。

　　為滿足消費者日益增長的電動車需求，福特汽車計劃在2020年前，在全球范圍內投資45億美元發(fā)展電氣化業(yè)務，并推出13款電動汽車新車型。針對中國這一全球最大的新能源車市場，福特將在2025年以前為中國消費者提供全面的電氣化解決方案——包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車等不同形式的新能源車型。

　　屆時，所有長安福特旗下的全系車型將推出電氣化版本，包括2016年11月上市的福特新蒙迪歐智能混動版，以及即將于2018年初上市的福特新蒙迪歐插電混動版。

　　根據福特近期針對中國市場的調研結果，大約50%的插電式混動車車主以及考慮購買的消費者每日常用里程少于50公里。這意味著，消費者駕駛福特新蒙迪歐插電混動版時，在純電動驅動模式下，可實現52公里近乎“零油耗”的純電動續(xù)航里程，滿足其日常的通勤駕駛需求；在周末需要遠足時，消費者可以使用混合動力驅動模式實現油電之間的無縫轉換，盡享駕馭樂趣的同時，又達到降低油耗，環(huán)保節(jié)能的目的。

　　鄺明朗先生在會上總結道：“談及未來出行，首先浮現于我腦海的是亨利·福特最初的理念——自由出行推動人類進步。歷經百年，雖然我們面臨挑戰(zhàn)不同，福特汽車的使命始終如一，我們不僅需要為消費者提供便捷、高效、實惠的產品和服務，而且要為未來的智能世界開辟一條道路。”（圖/文：太平洋汽車網 黃恒樂）