【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】對(duì)于一款車(chē)最好的評(píng)價(jià)莫過(guò)于成為該級(jí)別的標(biāo)桿，而想要成為標(biāo)桿必定需要車(chē)企付出更多的努力。遙想中國(guó)品牌（當(dāng)年還叫自主品牌）十年前的汽車(chē)設(shè)計(jì)都還處于摸石頭過(guò)河的狀態(tài)，如今卻紛紛建立起各自的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提到“水波漣漪”狀中網(wǎng)就能聯(lián)想到吉利、而說(shuō)起“六邊形中網(wǎng)的SUV”自然就聯(lián)想到長(zhǎng)城哈弗，那么聊到中國(guó)的“燈廠”不知道各位首先會(huì)聯(lián)想起誰(shuí)呢？筆者為了找到這個(gè)答案，專門(mén)前往了位于重慶的長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院，希望能夠從那輛花了長(zhǎng)安5年時(shí)間精心打造的睿騁CC上找到答案。

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　　在聊睿騁CC之前有必要給大家區(qū)分一下它與睿騁的關(guān)系。眾所周知，目前長(zhǎng)安轎車(chē)線的旗艦產(chǎn)品便是睿騁。而本文的主角——睿騁CC，從名字上很容易被誤解為是前者的換代產(chǎn)品，實(shí)際上，雖然名字中有重疊的部分，不過(guò)它并非換代產(chǎn)品。更準(zhǔn)確的說(shuō)，二者雖然級(jí)別相同，但定位不盡相同。

　　其名字中的CC，有人解讀為Comfortable Car（譯為舒適型轎車(chē)），也有人解讀成Comfortable Chinese（屬于中國(guó)的舒適型轎車(chē)），以上的都只對(duì)了一半，因?yàn)槲覐拈L(zhǎng)安造型工程師口中得到的答案是China Class（中國(guó)B級(jí)車(chē)新標(biāo)桿）。

　　睿騁CC作為長(zhǎng)安非常重要的一款車(chē)型，在它的身上壓著許多重?fù)?dān)，不僅要銷(xiāo)量爆款，還要引領(lǐng)品牌向上，接下來(lái)我們言歸正傳，一起去看看這臺(tái)想要成為“中國(guó)B級(jí)車(chē)新標(biāo)桿”的車(chē)要亮些什么底牌吧。

　　當(dāng)工程師亮出睿騁CC其中一個(gè)底牌時(shí)，嚇得我一個(gè)大驚從早到晚失色地以為是走錯(cuò)了謳歌的研究院（此處停頓三秒鐘讓大家先笑一會(huì)），你我都沒(méi)有看錯(cuò)，當(dāng)車(chē)鑰匙向睿騁CC靠近時(shí)，這臺(tái)冷冰冰的機(jī)器居然通過(guò)“日行燈常亮+大燈柔和點(diǎn)亮，閃爍呼吸”的形式向你“眨眼”，并且“眨眼”的頻率與我自身的呼吸頻率相同步（約1.5秒/次）。

　　這給人的感覺(jué)已經(jīng)不是“車(chē)”和“車(chē)主”的關(guān)系了，二者更像一位“知己”和“伙伴”。而在它一呼一吸之際，就像是在和你交流、了解你、懂你。

　　從解鎖開(kāi)始，睿騁CC的迎賓燈首先點(diǎn)亮，然后是前后大燈通過(guò)“呼吸閃爍”的方式來(lái)回應(yīng)和歡迎車(chē)主，打開(kāi)車(chē)門(mén)的一瞬間，這時(shí)候還沒(méi)接通全車(chē)電源，但儀表盤(pán)就開(kāi)始播放絢麗的迎賓動(dòng)畫(huà)，車(chē)內(nèi)的氛圍燈、車(chē)內(nèi)背景光、一鍵啟動(dòng)按鈕燈等依次有序點(diǎn)亮或呼吸閃爍，形成別致的“燈光迎賓”，散發(fā)著一種強(qiáng)烈的一出場(chǎng)就收獲無(wú)數(shù)掌聲的感覺(jué)。

　　一部車(chē)就是一個(gè)生命體。生命是會(huì)呼吸的，生命是有溫度的。在睿騁CC的項(xiàng)目初期，長(zhǎng)安便開(kāi)始尋求與馬瑞利的合作，共同將一共67顆LED光源裝在前后大燈組內(nèi)。

　　睿騁CC前大燈組內(nèi)有17顆LED光源，主要由“日行燈常亮+大燈柔和點(diǎn)亮，閃爍呼吸”的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)呼吸效果。

　　后尾燈同樣花費(fèi)了長(zhǎng)安的工程師不少心思，沒(méi)錯(cuò)一個(gè)示廓燈就設(shè)置了50顆LED光源，這是為了讓尾燈“呼吸”時(shí)光帶點(diǎn)亮更加均勻。這背后其實(shí)也是燈光技術(shù)不斷進(jìn)步的結(jié)果，LED技術(shù)的出現(xiàn)讓光源尺寸大幅縮小，也就允許了一個(gè)尾燈內(nèi)容下50顆光源的可能。

　　如果大家覺(jué)得睿騁CC的呼吸大燈也不過(guò)如是，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，也只能說(shuō)是大家對(duì)車(chē)燈的發(fā)展并不太熟悉導(dǎo)致的。因?yàn)槠?chē)大燈發(fā)展了這么多年，從無(wú)到有從零到一，它是一個(gè)過(guò)程，并不是一蹴而就，下面將通過(guò)短短幾行文字為大家回顧汽車(chē)車(chē)燈的發(fā)展史。

　　“黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用它來(lái)尋找光明”這是詩(shī)人顧城的經(jīng)典名句。當(dāng)夜幕降臨之時(shí)，我們則要用車(chē)燈這有限的“光明”，刺破黑夜。

　　據(jù)傳第一個(gè)車(chē)前大燈的出現(xiàn)源于一次意外，1887年一位駕駛員在黑暗的曠野中迷失了方向，路過(guò)的一位農(nóng)民用隨身攜帶的手提煤油燈為其引路回到家中。駕駛員得到啟發(fā)后，給汽車(chē)裝上車(chē)燈，由此車(chē)燈便真正進(jìn)入了歷史長(zhǎng)河。并且，從汽車(chē)誕生至今的這一個(gè)多世紀(jì)，這雙幫助人類的“眼睛”也隨著技術(shù)的發(fā)展而不斷變革。

　　車(chē)燈光源形式的不斷改變是人類對(duì)外界光線情況不理想時(shí)，觀察路面情況的迫切需求。從無(wú)到有，從模模糊糊看的清到要求不同狀態(tài)下不同照射范圍。研發(fā)團(tuán)隊(duì)在滿足人們基本需求的同時(shí)，還在一個(gè)個(gè)燈組造型上頗費(fèi)心思。

　　因此，車(chē)燈光源先后經(jīng)歷了乙炔大燈、電光源大燈、雙光燈芯大燈、不對(duì)稱近光大燈、鹵鎢大燈、氙氣大燈等數(shù)個(gè)時(shí)代，而LED大燈及方興未艾的激光大燈更是集諸多科技于一身的全新產(chǎn)物。

　　如上文所說(shuō)，燈玩得好的汽車(chē)廠商已經(jīng)被戲謔為“燈廠”了，比如那四個(gè)圈的奧迪。那么長(zhǎng)安汽車(chē)離中國(guó)“燈廠”這個(gè)稱號(hào)又有多遠(yuǎn)呢？

　　作為長(zhǎng)安汽車(chē)陣營(yíng)首款搭載“呼吸大燈”的車(chē)型，睿騁CC不僅在車(chē)燈造型設(shè)計(jì)上更具魅力，實(shí)際生活使用中的格調(diào)更是拉高了不止一個(gè)檔次。總之，我們?cè)陬ｒGCC上能夠看到長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)車(chē)燈這種細(xì)節(jié)都開(kāi)始注重起來(lái)了，其他細(xì)節(jié)自然就水到渠成了。但是對(duì)于一臺(tái)車(chē)而言，其最基礎(chǔ)也是最重要的操控、行駛部分，則需要日后實(shí)車(chē)體驗(yàn)后才能出結(jié)論，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)網(wǎng)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇煒祺）