2007年7月19日，長(zhǎng)期稱雄國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售冠軍的大眾汽車品牌捷達(dá)車型，將從即日起在成都與一汽-大眾汽車有限公司在長(zhǎng)春的生產(chǎn)線同步生產(chǎn)，從而響應(yīng)和支持西部大開發(fā)戰(zhàn)略，并有效緩解一汽-大眾捷達(dá)生產(chǎn)線的超負(fù)荷。捷達(dá)將在一汽集團(tuán)公司在成都現(xiàn)有的生產(chǎn)基地投產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)量為24,000輛。所有捷達(dá)車型的銷售和服務(wù)仍然繼續(xù)由一汽-大眾銷售有限公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)。這么多年的捷達(dá)，也終于從北方遷移到了大西南。生產(chǎn)戰(zhàn)略的變化和轉(zhuǎn)移，也讓人們對(duì)老三樣以及所謂的新三樣產(chǎn)生了新的市場(chǎng)定位審視。到底這些車滿足了什么樣的消費(fèi)需求，他們現(xiàn)在的市場(chǎng)定位和地位又如何，這需要我們來(lái)一個(gè)好好的懷念和總結(jié)。
一、老而彌堅(jiān)－－捷達(dá)
參考價(jià)格：7.08萬(wàn)-10.8萬(wàn)
作為新三樣之一的代表車型，雖然捷達(dá)已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼多年，但皮實(shí)耐用的特點(diǎn)使得捷達(dá)收到眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)，每月1萬(wàn)多輛的銷量也讓一些新上市的車型羨慕不已。而且作為一款老車，價(jià)格便宜，外觀中庸樸素，車型和品牌認(rèn)可度較高，對(duì)于普通的工薪階層的消費(fèi)者，作為日常代步工具是個(gè)很好的選擇。
同時(shí)捷達(dá)維修方便也是其中的一個(gè)因素。舉個(gè)例子，比如在一些小的城市和縣城甚至是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，很多汽車品牌的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)無(wú)法照顧到，這樣就會(huì)造成此品牌的車主，修車和保養(yǎng)時(shí)需要到很遠(yuǎn)的地方，導(dǎo)致修車保養(yǎng)成本過(guò)高，但像捷達(dá)這樣的老車型維修網(wǎng)點(diǎn)全國(guó)各地隨處可見的，即便沒(méi)有廠家維修網(wǎng)點(diǎn)，很多汽車修理店幾乎都能修理捷達(dá)，遇到問(wèn)題找地方修車自然不成問(wèn)題。并且因?yàn)榻葸_(dá)的零配件供應(yīng)充足到位，維修是相當(dāng)?shù)姆奖闱覂r(jià)格便宜。如果以每年行駛2萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，那么捷達(dá)車一年的正常維修保養(yǎng)成本還不足1400元，相對(duì)于同級(jí)車型，可謂性價(jià)比極高。
當(dāng)然捷達(dá)現(xiàn)在也面臨許多不足與挑戰(zhàn)。首先是作為緊湊車型，捷達(dá)車身寬度和高度未免太過(guò)于“緊湊”，特別是關(guān)鍵指標(biāo)軸距，僅僅為2471MM，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)行的2600MM的緊湊車標(biāo)準(zhǔn)。舒適和安全配置也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于許多同類車型，特別是自主車型，更重要的是，捷達(dá)這么多年仍然采用的單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)（SOHC）的8氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最大扭矩以及最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)表現(xiàn)尚可，但最大功率僅僅為68千瓦。高速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)比較吃力。
對(duì)于道路條件不太好的西部偏遠(yuǎn)以及縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，捷達(dá)仍然有廣泛的市場(chǎng)。特別適合那些講究車型實(shí)惠以及滿足代步需求的消費(fèi)群體，雖然無(wú)論從外觀內(nèi)飾捷達(dá)都已經(jīng)顯現(xiàn)老態(tài)，但長(zhǎng)期積累的口碑和質(zhì)量品質(zhì)在樸實(shí)的消費(fèi)群體中仍然有著巨大的誘惑和吸引。
二、自主新軍－－海福星（福美來(lái)）
參考價(jià)格：7.68萬(wàn)－8.68萬(wàn)
海福星繼承了老款福美來(lái)車型的外觀，僅僅只是更換新的車標(biāo)。車身的長(zhǎng)寬高分別為：4365×1695×1410mm，軸距更是達(dá)到了2610mm，與捷達(dá)的2471mm，比亞迪F3的2600mm的都要大一些，福美來(lái)車型的內(nèi)部空間還是不錯(cuò)的。
不同之處主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上。 海福星搭載了三菱技術(shù)的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，它廣泛應(yīng)用在如東南菱帥和哈飛賽豹、華晨駿捷、比亞迪F3等車型上，相對(duì)其他發(fā)動(dòng)機(jī)而言，4G18發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)容易布置，符合輕量化要求，不僅降低了整車重量，并使整車的加速性和通過(guò)性得到提高。而輸出方面，最大功率為74kw/6000rpm，最大扭矩為133nm/4500rpm，與其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、性能穩(wěn)定、輸出平順等優(yōu)點(diǎn)。加之維修保養(yǎng)成本低，因而成為緊湊轎車的首選配置。
作為福美來(lái)最徹底的自主版本車型，海福星雖然談不上完美，但在老福美來(lái)基礎(chǔ)上加以動(dòng)力單元和成本的降低。可以說(shuō)將以往合資品牌的過(guò)高價(jià)格很合適的降低到了大多數(shù)工薪國(guó)人能夠買得起車的地步。海福星是一款不折不扣的高性價(jià)比入門級(jí)高品質(zhì)自主緊湊車的首選，在同類車型中，其合資品牌的基因血統(tǒng)、自主品牌的價(jià)格定位，加上以往高品質(zhì)的產(chǎn)品屬性，自然成為同類車型有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。在很多工薪家庭消費(fèi)者心目中，海福星的地位幾乎相當(dāng)于捷達(dá)的地位，中庸且不落伍的外觀，大小適中的空間，特別適合城市代步需求。對(duì)于那些品質(zhì)，品牌以及成熟車型考量的消費(fèi)者而言，海福星無(wú)疑是一個(gè)較為典型的緊湊用車代表。
不過(guò)憑心而論，在降低了價(jià)格同時(shí)，海福星的材質(zhì)以及質(zhì)量也較老款福美來(lái)有所降低。而作為新三樣代表之一，老福美來(lái)車型在國(guó)人心目中的地位仍然可以保持很長(zhǎng)的時(shí)間印象殘留。
