其實相對于8萬元而言，10萬元選車似乎更符合國內消費者的選擇范圍。對于打工者而言，辛辛苦苦好幾年攢下的錢，如果車型總體外觀空間以及質量都不滿意的話，那么似乎就對不住自己的辛苦了。畢竟咱們不像有錢人，隨便選擇一部車，過些日子可以換掉。所以對于家庭第一部車而言，10萬元價格區(qū)間似乎是個好選擇。但這也產(chǎn)生了一個問題，到底這個價格區(qū)間是選擇合資小型車還是緊湊車？甚至我們還可以包括一些中型或MPV車。畢竟現(xiàn)在很多自主品牌的車型價格優(yōu)勢是明擺在那兒的。
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一、自主省油新星－－海馬3
參考價格：10.38萬
適合人群：對價格油耗敏感的用戶
海馬3是海馬與馬自達分手后的第一款所謂自主并具有運動風格的家用轎車，其車型從里到外是與馬自達3車型有著千絲萬縷的聯(lián)系，但卻又有海馬自我創(chuàng)新和發(fā)揮。尤為重要的是，海馬3采用了激光焊接、激光檢測、空腔注蠟等先進技術。這在自主品牌車型中，尚屬首次。外觀方面，海馬3的前臉感覺上會與馬自達3有些相似，我們還是不難看到一些模仿的痕跡。不過海馬3黑底的向上挑起的大燈、5棱型的進氣隔柵，以及X造型的前臉設計還是很顯運動特征的。
仔細觀察海馬3的內飾細節(jié)我們就會發(fā)現(xiàn)，作為自主品牌的產(chǎn)品，海馬3各個按鈕的模具工藝還是值得表揚的，裝配的也很整齊，中控臺各個部件之間的縫隙也不大。從造型設計上來說，仿自馬自達3車型的海馬3的三環(huán)儀表的確非常運動，不過在各個信息的編排上不是很合理；海馬3把車速表放到了最右側，中間則是油表和水溫表，觀察車速非常得不方便。海馬3的前排空間相當充裕，而作為家用轎車來說后排空間就有些局促了；軸距甚至低于福美來車型。
海馬3的1.8排量發(fā)動機采用了先進的VIS智慧型可變進氣技術，使發(fā)動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，提高了進氣效率，兼顧發(fā)動機高轉速時的大輸出和低轉速的經(jīng)濟性。是一款比較性能均衡，同時比較省油的國產(chǎn)自主發(fā)動機。加之海馬的外觀模仿馬3,風阻系數(shù)表現(xiàn)較好，驅動1290KG車重并不費力。海馬3最大扭矩轉速僅僅4000，在市內路況下很容易在中低轉速下實現(xiàn)較大扭矩輸出。這是海馬3作為自主品牌的一大實質性技術優(yōu)勢表現(xiàn)。
二、小車中的精品－－POLO
參考價格:9.38萬－10.88萬
適合人群：時尚青年男女
POLO車型自進入國內市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受消費者喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內飾延續(xù)了老款做工精細的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽儲物格等人性化設施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發(fā)動機是上海大眾針對中國消費者的開車習慣和中國的油品特點全新匹配、開發(fā)的，具備低轉速大扭矩的特點，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況�，F(xiàn)在這個發(fā)動機已經(jīng)用于明銳1.6車型的配備�？傮w上超過以前大眾1.6升8V發(fā)動機。
當然新POLO也降低了一些配置，比如四輪碟剎改為前碟后鼓，不過剎車效果并沒有受到太多影響。POLO自動變速箱采用先進的Tiptronic6檔手自動一體配置，在這個價位的車型里絕對是最好的表現(xiàn)。不僅換檔平順，而且檔位清晰，加速比較有力，油耗也不會比手動車型增加太多。POLO的懸掛調校比較硬朗，給了這款小車足夠的支撐，過彎時車身側傾很小。而對于POLO發(fā)動機部分正時皮帶保養(yǎng)高于帕薩特的情況，現(xiàn)在已經(jīng)用與發(fā)動機同壽命的正時鏈條替代。但總體上，POLO保養(yǎng)維修仍高于同級別小車。
